O que é isso?

Como você traz um pouco do espírito do lendário ônibus Volkswagen para um veículo elétrico moderno? Bem, você cria algo chamado ID.Buzz. É um ônibus totalmente elétrico construído com alguns dos personagens clássicos, embora sustentado por algumas das mais recentes tecnologias de bateria.

Mas, além de sua aparência atraente, o que o ID.Buzz tem a oferecer e como ele se destaca do resto da multidão em um segmento de EV cada vez mais lotado? Nós descobrimos.

o que há de novo

Pode-se esperar que o ID.Buzz seja alimentado por uma plataforma emprestada de um caminhão de entrega tradicional, mas não. A plataforma em que este modelo retrô se assenta é a mesma que você encontrará em outros veículos elétricos do Grupo Volkswagen, como o VW ID.3, Cupra Born e Skoda Enyaq iV. A ideia por trás disso é tornar o ID.Buzz mais parecido com um carro em seu estilo de direção, mas essa plataforma escalável também oferece muito espaço.

No momento, o ID.Buzz também é apenas de cinco lugares, embora uma versão de longa distância entre eixos com capacidade para sete esteja no horizonte – então espere um pouco mais se estiver procurando por um MPV maior. opção focada.

O que há sob o capô?

Embora você possa obter carros como o ID.3 e o Enyaq com uma variedade de opções de bateria e motor, com o ID.Buzz há apenas um. Como outros veículos elétricos do Grupo Volkswagen, o Buzz é apenas tração traseira por enquanto, com um motor elétrico de 201 cv enviando energia para as rodas traseiras.

Esse motor está conectado a uma bateria de 77kWh que ajuda a fornecer um alcance reivindicado de até 258 milhas entre as cargas. Além disso, como pode carregar a velocidades de até 170kW, uma carga de cinco a 80% pode levar apenas meia hora quando conectada a um carregador rápido. Além disso, o ID.Buzz é à prova de futuro graças ao carregamento bidirecional, o que significa que ele pode armazenar energia e enviá-la de volta à rede em momentos de alta demanda.

Como é dirigir?

Sentar-se na cabine parecerá familiar para qualquer um que tenha dirigido um dos veículos elétricos recentes da Volkswagen. O comutador, o volante e os principais pontos de toque são todos iguais, por isso é fácil de se acostumar. Em movimento, o ID.Buzz é silencioso e refinado, mas em velocidades mais lentas seu peso se destaca, pois tende a ser incomodado por buracos maiores ou solavancos mais pronunciados na estrada.

No entanto, apesar de seu tempo de 0-60 mph de 10,2 segundos no papel, o Buzz parece muito mais animado. A direção é bastante leve, mas precisa, enquanto muitos vidros e pilares relativamente finos garantem uma boa visibilidade em todas as direções. A posição elevada do assento também oferece uma boa visão da estrada à frente e torna toda a experiência mais “semelhante a um ônibus”.

Como parece?

É difícil parar e estacionar no ID.Buzz sem que alguém pare para fazer perguntas, o que mostra como esse modelo elétrico chama a atenção. Você poderia estacioná-lo ao lado de praticamente qualquer supercarro atual, e há uma boa chance de as pessoas serem naturalmente atraídas pelo Buzz simplesmente porque ele não se parece com nada na estrada hoje.

O design de cores divididas é particularmente impressionante, mas está tudo amarrado em um pacote que pega algumas dicas do passado, mas as mistura bem com as proporções atuais.

como está por dentro

A plataforma MEB elétrica da Volkswagen foi totalmente utilizada no ID.Buzz, pois há muito espaço interno e muitas opções de armazenamento. Há também um piso totalmente plano, o que significa que a pessoa sentada no banco do meio na parte de trás não tem penalidade. Em vista do excitante exterior, no entanto, teríamos desejado um pouco mais de elegância no interior do ID.Buzz. Está longe de ser mal feito, mas o interior é um pouco sem graça em comparação com o excelente exterior.

Há muito espaço para isso: atrás da segunda fila de bancos estão disponíveis 1.121 litros de espaço para bagagem. Se você rebaixá-lo, o volume aumenta para 2.205 litros. Lembre-se também de que a Volkswagen oferece um ID.Buzz Cargo semelhante a uma van se você estiver procurando por capacidade de armazenamento absoluta.

Qual é a especificação?

Acabamento Life básico com rodas de liga leve de 19″, iluminação ambiente em 10 cores e sistema de navegação com tela de 10″. Como descobrimos em outros modelos da Volkswagen, essa tela de infoentretenimento não é a mais fácil de navegar, mas definitivamente está no seu melhor no Buzz. Outras características padrão incluem uma câmera de ré, volante aquecido e bancos dianteiros aquecidos.

Você poderia subir para “Estilo” para obter rodas de 20 polegadas, uma porta traseira elétrica e faróis de LED Matrix atualizados, mas a verdade é que a especificação regular é mais do que bem equipada para a maioria. Com o tamanho ou o alcance da bateria não mudando nas especificações mais caras, não há muitos motivos para optar por ela, exceto alguns extras selecionados.

Veredito

O Volkswagen ID.Buzz pretende mostrar que os carros elétricos não precisam ser estéreis ou chatos. Claro, o interior poderia precisar de algum reforço, mas a maneira como este ônibus combina praticidade, um alcance decente e uma rica variedade de equipamentos padrão é impressionante.

O único problema real é a falta de uma opção de sete lugares, o que provavelmente afastará muitos aspirantes a motoristas do Buzz. No entanto, se você não está exatamente procurando capacidade humana, o Buzz é uma opção muito empolgante e bem executada.

fatos de relance

Modelo: Volkswagen ID.Buzz

Motor: Único motor elétrico

Potência: 201 cv

Torque: 310 Nm

0-60 mph: 10,2 segundos

Velocidade máxima: 90 mph (limitado)

Alcance: 258 milhas