O Banco Europeu de Investimento (BEI) está pronto para financiar o futuro oleoduto de hidrogénio verde entre Portugal, Espanha e França se cumprir os critérios de elegibilidade, disse à Lusa o vice-presidente do BEI, Ricardo Mourinho Félix, referindo que o banco Portugal iniciou a exploração conversa com o banco.

O banco da UE está “obviamente disponível e gostaria de olhar para este projeto ou outros projetos de natureza semelhante e perceber se é provável que este projeto seja enquadrado na elegibilidade, ou seja, se é um projeto de transportes que pode chegar aos 100%. de gases de baixo carbono, em particular o hidrogénio ‘verde’, e se é um projeto credível desta dimensão”, disse Félix no ientrevista de emprego.

“Temos uma política de financiamento de energia muito clara e o BEI não está financiando […] qualquer tecnologia baseada em combustíveis fósseis, [but] o BEI financia tudo o que está relacionado com os corredores de transporte, seja eletricidade ou gases de baixo carbono, e estes serão os gases e a energia do futuro”, explicou.

Apesar de apontar que o BEI ainda não conhece “as características do projeto”, Félix sublinhou que é importante que este futuro corredor energético esteja “aproveitável e pronto para o transporte […] hidrogênio “verde”, mesmo que possa transportar uma mistura a curto prazo”.

“Do ponto de vista da engenharia, é possível combinar gases de baixo carbono com gases ainda de origem fóssil e, portanto, em curtíssimo prazo, se ainda não houver necessidade de suprimentos de hidrogênio ‘verde’, podemos olhar para este projeto, desde que atende aos requisitos Critérios de elegibilidade do projeto”, acrescentou.

Paralelamente existem “contactos já exploratórios”, nomeadamente com Portugal.

“Falei com alguns membros do governo sobre esta questão e disse que estamos sempre disponíveis e por isso se acharem que o projecto está suficientemente maduro a nível político, podemos começar a analisar este projecto e também entender como nós podemos pensar num projeto que tenha as características necessárias para ser financiado”, disse lusa.

Os governos de Portugal, França e Espanha concordaram em Bruxelas, no final de outubro, em acelerar as conexões na Península Ibérica, cancelando o projeto MidCat existente e, em vez disso, concordando com o BarMar, um gasoduto marítimo de “hidrogênio verde” que vai de Barcelona a Marselha e à CeIZa, uma interligação de gás renovável entre Espanha e Portugal.

O primeiro-ministro português, António Costa, confirmou que espera que este novo projeto possa ser totalmente financiado com fundos da UE através do Interconnecting Europe Facility – o que significa que será considerado um projeto de interesse comum e, portanto, beneficiará de aprovação acelerada e os procedimentos de financiamento deverão beneficiar.

A nova infraestrutura na Península Ibérica destina-se a permitir a distribuição de hidrogénio “verde” e outros gases renováveis ​​e, numa primeira fase, a uma quota limitada de gás natural como fonte de energia temporária e transitória.

O ex-Secretário de Estado Adjunto das Finanças, Ricardo Mourinho Félix, foi nomeado Vice-Presidente do BEI em outubro de 2020.

(Ana Matos Neves | Lusa.pt)