#PortimaoTest: A contagem regressiva começou!

É a última chance para o pelotão se preparar para a corrida, já que restam apenas dois dias de testes entre nossos 22 pilotos e os 21 Grandes Prêmios que temos pela frente.

Fizemos o shakedown, vimos o Teste de Sepang real e estamos chegando ao final da pré-temporada com o paddock indo para Portugal. Restam apenas dois dias de ação na pista para o campo se preparar para a maior temporada de todos os tempos, com as motos de volta à pista neste fim de semana!

QUANDO + ONDE?

A prova decorrerá nos dias 11 e 12 de março no Autódromo Internacional do Algarve em Portugal. A ação normal da pista começa às 10:00 GMT todos os dias e dura até as 18:00. Depois das 18:00 às 18:15 haverá uma sessão de treino inicial como em Sepang.

COMO POSSO ACOMPANHAR A PROMOÇÃO?

Como gostamos na pré-temporada, haverá cronometragem ao vivo no motogp.com durante as sessões para mantê-lo atualizado sobre quem está onde, bem como muitas outras informações sobre seus tempos de volta e diferentes corridas. Haverá também vídeos e relatórios ao longo da ação para garantir que você não perca um minuto.

Depois disso, o After the Flag estará ao vivo diariamente das 17h30, horário local, às 19h, para fornecer uma variedade de atualizações e relatórios no local. O repórter do Pitlane, Simon Crafar, será novamente acompanhado por Jack Gorst e o show de Barcelona será moderado pelos comentaristas e apresentadores Louis Suddaby e Neil Morrison. O After the Flag analisará toda a ação e trará entrevistas exclusivas com pilotos e figuras-chave durante todo o evento! E lembre-se, Portugal está em GMT/UTC – não CET!

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DUCATI, VR46, PRAMAC & GRESINI

A Ducati Lenovo Team pode ter roubado algumas manchetes em termos de novidades, mas os melhores tempos foram varridos pela Mooney V46 Racing Team em dois dos três dias. O segundo ano Marco Bezzecchi foi o mais rápido no dia 1 e no final do dia 3 Luca Marini foi o mais rápido geral. Marini levou a melhor em ambos os testes – ele também foi o mais rápido em Valência. O GP22 mantém algumas costeletas sérias.

No entanto, a Ducati Lenovo Team esteve muito perto de Marini, com o atual campeão Francesco Bagnaia terminando em segundo lugar geral. Ele teve uma nova aerodinâmica em ambas as motos, mas no final do teste teve os dutos downwash em vez dos painéis laterais “efeito solo”, enquanto o novo companheiro de equipe Enea Bastianini teve um com os dutos downwash e outro com o “efeito solo”. tinha painéis laterais. Bastianini também teve algumas palavras sinistras depois de terminar o teste em quarto lugar geral, dizendo que eles ainda atingiram apenas 70-75% do potencial da nova moto.

Segundo o Ducati Lenovo Team Manager Davide Tardozzi, os detalhes desta nova moto serão totalmente definidos em Portimão, por isso vamos manter os olhos abertos!

Na Prima Pramac Racing, Jorge Martin falou particularmente sobre o avanço com o motor de 2023 e foi o quinto no final do jogo – muito perto de Bastianini. O companheiro de equipe Johann Zarco passou algum tempo nos painéis inferiores do efeito solo no final da ação de Sepang e não parecia estar fazendo uma volta particularmente rápida, terminando em 16º no teste. Provavelmente podemos esperar mais de Zarco em breve.

Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™), por sua vez, foi outro rápido GP22 ao terminar o teste 0,019s à frente de Bezzecchi. Essa é uma boa notícia para Diggia, pois ele espera dar um grande passo à frente em 2022, e também houve mais boas notícias para seu novo companheiro de equipe. Alex Marquez, novo na Ducati, estava a 0,022 de Bezzecchi no top dez.

APRILIA & RNF

O teste de Sepang foi positivo para Maverick Viñales e Aleix Espargaró, da Aprilia Racing. Viñales ficou a pouco mais de um décimo do ritmo alucinante de Marini para terminar os três dias em P3, enquanto Espargaró escapou com um P6 – mas o mais importante, o sentimento no acampamento de Noale era otimista. A principal história do teste de Portimão é a nova especificação do motor para 2023, que o gerente da equipe, Paolo Bonora, confirmou estar na agenda da Malásia. Fique de olho nos comentários sobre isso neste fim de semana.

Raul Fernandez (RNF MotoGP™ Team), parte da nova equipe independente da Aprilia, disse que foi a primeira vez que gostou de pilotar uma motocicleta desde a conquista do título de Moto2™ de 2021. O espanhol esteve bem em Sepang, terminando num sólido 11.º lugar, a menos de 0,5s de Espargaró. O companheiro de equipe da RNF e ex-vencedor do GP de Portugal, Miguel Oliveira, disse que não conseguiu obter o máximo potencial de seu RS-GP ao tentar um ataque de tempo na Malásia, daí seu P15 em Sepang. Este problema pode ser resolvido em Portimão para o herói da casa? O tempo dirá para um dos azarões de 2023… e Oliveira já foi rápido em Valência!

HONDA & LCR

Este teste é crucial para a Honda. Até quatro motos ficaram ao lado de Marc Marquez na garagem da Team Repsol Honda em Sepang – uma moto de 2022, duas motos de 2023 e uma nova moto experimental de 2023 – enquanto a HRC procurava direção. O chefe da equipe, Alberto Puig, admitiu que eles “claramente” não estão onde gostariam, mas uma nota extremamente positiva foi a condição física de Márquez. O número 93 diz que espera abrir a temporada o mais apto possível e pronto para correr. Enquanto isso, o novo recruta da Repsol Honda, Joan Mir, ficou feliz com seu progresso nos três dias, mas teremos uma visão completa de onde está a HRC no domingo à noite.

Alex Rins (LCR Honda Castrol), semelhante a Mir, ficou satisfeito com a forma como sua adaptação continuou a melhorar na Malásia. A dupla cantou o mesmo hino ao expressar o quanto teve que mudar seu estilo de pilotagem depois de se juntar à Suzuki, enquanto o experiente Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) continuou com os testes, já que também está lutando para se recuperar de uma lesão.

KTM & GASGAS TECH3

Digno de nota em Sepang foi um som de motor diferente, ouvido nas máquinas Red Bull KTM Factory Racing de Brad Binder e Jack Miller e GASGAS Factory Racing Tech3 RC16 de Pol Espargaró. Irá Portimão revelar mais?

Espargaró terminou a prova como o melhor RC16, logo à frente de Binder, com Miller um pouco mais atrás. Binder estava na atualização aerodinâmica, que vimos pela primeira vez no shakedown, com Miller na atualização aerodinâmica de Valência. O sul-africano estava na liderança enquanto Miller se concentrava em se ajustar e brincar com a geometria. Parece que ainda há muito a ser decidido para a fábrica austríaca.

O estreante Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3), por sua vez, parecia estar com um novo chassis e a assumir mais funções de teste… o que veremos dele em Portugal?

YAMAHA

Por um lado, o teste de Sepang parecia ser um sucesso total para a Yamaha. Por outro lado, surgiram sérias preocupações. A boa notícia para Fabio Quartararo e companheiro de equipe na Monster Energy Yamaha MotoGP ™, Franco Morbidelli, é que o motor de 2023 tem aqueles poucos cavalos extras que eles desejam há algum tempo. Os gráficos de velocidade máxima foram uma ótima leitura para a fábrica de Iwata.

As más notícias? Aparentemente, o desempenho do pneu macio. Quartararo classificou seu ritmo com pneus novos como um ‘desastre’ quando lançou um ataque contra o tempo na Malásia, então isso precisa ser consertado em Portimão. Yamaha, Quartararo e Morbidelli esperam que os P17 e P20 de Sepang não estejam onde estão na noite de domingo, depois de mais dois dias cruciais.

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