O campeão mundial de 2020 foi forçado a procurar uma nova moto para a temporada depois que a Suzuki disse que deixaria a MotoGP no final de 2022, com Mir eventualmente assinando um contrato de dois anos para ingressar na equipe de fábrica da Honda.

Os testes de pré-temporada não foram fáceis para a Honda, já que o oito vezes campeão mundial Marc Márquez admitiu após o teste de Portugal do último fim de semana que a RC213V 2023 só pode lutar pelo quinto ao décimo lugares.

Mir – que era o melhor piloto da Honda em 13º no final do teste de Portugal – teve dificuldades semelhantes para se acostumar com a moto neste inverno, observando: “Memorizar tudo foi um pesadelo porque precisamos fazer muitas coisas com o unidade frontal.

“Então [you select] a posição neutra, que não é a posição neutra normal de uma motocicleta de rua, pare, abaixe o controle, verifique se tudo está correto e dê a partida.

“É difícil porque com a Suzuki todas essas coisas são diferentes. Mudar tudo é difícil.

“Mas é uma questão de tempo. Se você repetir na quinta corrida da temporada, farei isso automaticamente.”

Mir não começou sua jornada sozinho com a Honda, já que o ex-companheiro de equipe da Suzuki, Alex Rins, mudou para a LCR.

Mas mais importante para o espanhol, o ex-gerente técnico da Suzuki, Ken Kawauchi, também foi contratado pela Honda para ajudar a impulsionar o desenvolvimento da RC213V.

A chegada de Kawauchi à Honda é “algo ótimo”, segundo Mir.

“Ver Ken-san na área me dá confiança”, disse ele.

“Conseguimos resultados incríveis juntos [at Suzuki], e tê-lo a bordo nesse processo é ótimo. Sou grata por morar com ele. Acho que ele pode fazer um bom trabalho como fez na Suzuki.

“Mas nós dois precisamos de um pouco de tempo para entender tudo, para conhecer todas as pessoas. Acho que estamos a caminho.