O motor elétrico dos renovados Audi Q7 e Q8 55 TFSIe é alimentado por uma bateria de lítio mais potente de 25,9 kWh, resfriada com líquido e localizada sob o piso do porta-malas. O aumento da capacidade resulta numa autonomia puramente elétrica de até 90 km em áreas urbanas de acordo com a norma WLTP EAER City, o que corresponde a uma autonomia elétrica combinada de até 85 km de acordo com a norma WLTP EAER.
A bateria carrega até 7,4 kW e atinge 100% em cerca de 3 horas e 45 minutos com carga máxima. O módulo híbrido utiliza dois modos de operação: Auto e Hold. No modo automático, a estratégia de operação preditiva é ativada automaticamente quando a navegação é iniciada no MMI navigation plus padrão.
A aceleração é fornecida principalmente pelo motor TFSI, apoiado pelo motor elétrico, se necessário. Em baixas rotações do motor, o motor elétrico preenche a fração de segundo que o turbocompressor precisa para aumentar ainda mais a pressão graças ao torque adicional fornecido pela atualização do produto, para que o acionamento reaja imediatamente.
Em resumo, a estratégia de operação preditiva visa cobrir o máximo de quilómetros possíveis com energia elétrica, otimizando ao mesmo tempo a carga da bateria tendo em conta o objetivo.
No modo de espera, o nível de carga da bateria é mantido no nível atual com flutuações mínimas. Isto é possível graças à travagem regenerativa, a chamada recuperação, e à mudança do ponto de carga através de intervenções específicas no controlo do motor do 3.0 TFSI. Após uma viagem longa e convencional, o condutor pode chegar ao seu destino (em áreas urbanas) utilizando energia puramente elétrica e viajar sem emissões e quase silenciosamente.
Uma novidade incluída nesta atualização para as versões 55 TFSIe do Q7 e Q8 é que no modo de carregamento a bateria agora é carregada de forma inteligente e apenas a partir de uma velocidade em torno de 65 km/h, permitindo máxima eficiência e longas distâncias em modo elétrico. garantir o modo de condução na cidade e no trânsito.
Além disso, no modo de carga, o motor de combustão não é mais utilizado constantemente para carregar a bateria, mas apenas para regeneração. Para proteger a bateria e aumentar a eficiência, o modo de carregamento termina quando a bateria estiver 75% carregada novamente.
Ambos os modelos estão equipados com suspensão de aço com controle de amortecimento como padrão ou suspensão pneumática esportiva adaptativa disponível como opção;
Esteticamente, os renovados Q7 e Q8 distinguem-se pela nova grelha do radiador de estrutura única com padrão hexagonal; pelas novas entradas de ar verticais na frente; para a nova assinatura luminosa da ótica frontal.
Os faróis LED brilhantes são equipamento padrão; os faróis Matrix LED estão disponíveis opcionalmente, assim como as lanternas traseiras OLED, que possuem um display de proximidade em conjunto com os sistemas de assistência.
Os renovados Q7 e Q8 TFSIe apresentam uma gama significativamente melhorada de equipamentos opcionais. Além das cores contrastantes das costuras dos assentos, são nove inserções decorativas e três níveis de acabamento. Cinco novas rodas com novo design e dimensões entre 21″ e 23″ (dependendo do modelo).
Quanto ao preço, a Audi já anunciou que o Q7 55 TFSIe está disponível com um preço recomendado a partir de 87.358 euros, enquanto o Q8 55 TFSIe começa nos 101.419 euros.
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