No encontro, os administradores do grupo franco-holandês vão transmitir que estão confortáveis ​​com a compra de posições minoritárias na empresa portuguesa, segundo reportagem da ambiente.

Ainda que a vontade de Luís Montenegro seja privatizar todo o capital da TAP, a atual geometria parlamentar impede que isso aconteça. Mesmo que a lei das privatizações previsse esta possibilidade, os partidos necessitariam de aprovação parlamentar, impossibilitando a transferência da maior parte do capital, uma vez que apenas o PSD e a IL o retêm. Um contexto que diz respeito à Air France – KLM.

“Considerando que estão a ser considerados vários cenários para aprovação, na próxima fase, da privatização da TAP no Parlamento, a Air France – KLM continua aberta a várias opções e também se sente confortável com a venda de uma participação minoritária na empresa. ”, disse a fonte ao ECO.

Estes grupos usarão a sua própria situação como argumento, “provando a sua capacidade de cooperar” com o governo. O Estado francês tem uma participação de 28% na capital Air France – KLM e a Holanda 9,1%. O grupo fundiu-se com o SAS em agosto, ficando com uma participação minoritária de 19,9%, ficando o Estado da Dinamarca com 25,8%.

Air France – A KLM não é a única empresa que apresenta capital minoritário. O Corriere della Sera noticiou no início de setembro que a Lufthansa tinha como objetivo 19,9% do capital da TAP, uma percentagem que também facilitaria a aprovação do negócio pelos reguladores, nomeadamente a União Europeia.

O governo está a ouvir os principais interessados ​​na privatização da companhia aérea, porque se reuniu com a Lufthansa e a IAG, donas da British Airways e da Iberia, conforme revelou o ministro das Finanças.