Quando os carros híbridos fizeram a sua estreia na gravilha no Campeonato do Mundo de Ralis da FIA, o piloto do Toyota GR Yaris ultrapassou Craig Breen por 0,4 segundos no Teste de Paredes de 4,55 km.

Estava quente e poeirento e esperava-se que as condições de colina e montanha prevalecessem durante os quatro dias de rali em Matosinhos.

O galês Evans está desesperado por um resultado forte depois de um início de temporada difícil nas três primeiras rodadas que o deixou em nono na classificação.

“Usar híbrido em cascalho é algo novo para redescobrir”, disse ele. “Parece ter sido um após o outro nos ralis que tivemos até agora este ano. Tudo parece muito semelhante ao teste pré-evento e isso é sempre um passo positivo.

“Estávamos com um cronograma apertado, pois os carros tiveram que sair para a etapa esta noite, então não houve oportunidade de voltar à pista e fazer grandes mudanças. Foi apenas uma questão de trabalhar em algumas coisas, mas nada importante.”

Dani Sordo, que se estreou num Hyundai i20 N em 2022, estabeleceu o ritmo na primeira passagem pela etapa. Evans assumiu a liderança na segunda bateria e continuou a diminuir o tempo de referência em sua terceira e última bateria.

Breen, pilotando um Ford Puma M-Sport, terminou 0,3s à frente do i20 N de Ott Tänak, com Thierry Neuville apenas um décimo abaixo, enquanto 0,8s cobria os quatro primeiros. Puma e Sordo de Pierre-Louis Loubet completaram os seis primeiros.

Sébastiens Ogier e Loeb terminaram em sétimo e décimo em um GR Yaris e um Puma como os pilotos de maior sucesso na história do esporte renovando sua rivalidade pela primeira vez desde o Rali de Monte-Carlo de abertura da temporada.

Os prazos de entrega foram:

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