A Toyota venceu todas as três corridas do WEC até agora este ano, mas conseguiu fazê-lo contra uma competição acirrada com Ferrari, Porsche e Cadillac entrando na primeira divisão, enquanto a Peugeot começou uma temporada completa depois de aparecer em meados de 2022.
Esses novos programas já mostraram perspectivas promissoras que darão à Toyota o que pensar, já que a empresa busca a sexta vitória consecutiva em La Sarthe. A Ferrari conquistou a pole em Sebring com seu novo hipercarro Le Mans 499P, enquanto a Porsche subiu ao pódio em Portugal como o primeiro fabricante LMDh a usar o sistema Spec Hybrid.
Antes do 100º aniversário de Le Mans no próximo mês, o apresentador Martyn Lee se juntou ao podcast do especialista em carros esportivos Gary Watkins e do editor do Autosport Plus, James Newbold, para discutir os eventos do WEC até agora nesta temporada.
Eles compartilham suas opiniões sobre o destino dos fabricantes da classe de hipercarros, as novas regras que levaram ao atual boom de interesse em corridas de carros esportivos e dominam as sempre imprevisíveis classes LMP2 e GTE-Am que oferecem o que promete ainda mais emocionante para tornar-se uma edição emocionante da corrida de resistência mais famosa do mundo.
Desde que o podcast foi gravado, a FIA e o promotor de Le Mans, Automobile Club de l’Ouest, suspenderam a proibição do WEC de aquecedores de pneus de forma única para Le Mans.
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