BMW Active Tourer de segunda geração – Residentes em Portugal

Já sob o vinil de camuflagem, você pode ver que este é um transportador de pessoas. E não apenas transportadores de pessoas, pessoas com tração dianteira. Heresia.

A ‘Ultimate Driving Machine’ agora é um MPV e todos nós, amantes do M3, temos que enfrentá-lo. A BMW diz que este é um carro construído para famílias e pessoas ativas – daí o nome questionável – que precisam de espaço, praticidade e facilidade de uso; pessoas que querem experimentar um BMW, mas não porque ele vai muito rápido ao virar da esquina.

No momento em que ficou claro que os SUVs seriam a última moda nos próximos anos – e a fabricante bávara também tinha muito – questionei a lógica da BMW para criar modelos não BMW BMW. Mas, claramente, eu estava errado, porque 430.000 unidades encontraram um comprador e o Active Tourer se tornou um item básico no catálogo da BMW. Tanto que agora foi substituído pela segunda geração.

Desses 430.000 compradores, 80% ainda eram novos na marca BMW, algo que nunca havia sido alcançado por um nome alemão antes. Então, um carro que parece estar prestes a se perder em meio a todo o barulho acaba sendo muito, muito importante.

E agora para a divulgação completa: recentemente, por duas semanas, montei o 218i Active Tourer, M240i e i4 M50. O M240i foi o modelo mais esportivo da linha 2-Series coupé até a chegada do M2 e do i4 O M50 é agora o veículo elétrico mais esportivo que a BMW fez. Um tem 374 cavalos de potência, o outro 544. Um custa € 86.699, o outro € 91.461. Quanto ao 218i, tem um pequeno motor 1.5 de três cilindros com 136 cavalos de potência e um preço de ‘apenas’ € 46.559 (os preços começam em € 37.200, mas a lista de opções é um caminho para a destruição).

Eu não podia acreditar que ia escrever isso, mas o 218i Active Tourer é o meu favorito dos três. Com uma milha do país. Não acho que o M240i e o i4 M50 atenderam às minhas altas expectativas, mas não esperava nada de especial do BMW MPV. E realmente me surpreendeu. Carro incrível.

Como tive seis anos para me acostumar com o BMW de tração dianteira e como existem tantos por aí, não achei mais o formato fora do comum. E como a BMW aprendeu tudo sobre plataformas de tração dianteira na última década, o Active Tourer é como um tapete mágico que desliza sobre a estrada e lida com as curvas de uma maneira que nenhum outro carro como este jamais fez antes.

Claro, não é o BMW mais esportivo já feito, mas é uma coisa boa. Na verdade, uma das razões pelas quais o carro novo é muito melhor que o antigo é porque agora ele pode abraçar totalmente sua personalidade sem ter que se preocupar em provar que ainda é um BMW. Isso o torna um produto muito melhor. É mais confortável, mais suave, melhor construído e, embora pareça um toque mais artificial de dirigir, não me importo com isso porque, bem, é um MPV.

BMW Active Tourer

Muito relaxante para dirigir e também muito tranquilo. A combinação de um motor de três cilindros e uma caixa de dupla embraiagem de sete velocidades é uma combinação perfeita para o carro. Fiquei feliz em ficar com o 218i AT por alguns dias e apenas fazer meus negócios em um carro que, ainda sendo um BMW, está muito longe do meu próprio Touring 3 Series. Não tenho certeza se meu carro é um carro familiar melhor (embora seja definitivamente mais esportivo, mais interessante de dirigir).

A sensação premium da cabine é ótima, com a tela curva vista pela primeira vez no iX abrigando um instrumento de 10,3 polegadas e uma tela de entretenimento de 10,7 polegadas. Não há controlador iDrive, então quase todas as funções são gerenciadas pela tela sensível ao toque. Não é o ideal, mas o sistema é tão bom que você se acostuma rapidamente.

A posição de dirigir é 120 mm mais alta que a Série 1 e parece perfeita. Há muito espaço no interior, uma capacidade da bagageira de 470 litros e uma disposição da cabina muito inteligente fazem com que o Active Tourer pareça espaçoso e leve no interior.

É um modelo construído na mesma plataforma dos Series 1, X1, X2 e acredito, objetivamente, que seja o melhor carro de todos. Sim, a Série 1 é mais esportiva e sim, o X2 parece melhor, mas se você está comprando este como seu único carro, acredito que seja sua melhor aposta. Há um novo X1 que ninguém montou ainda que pode provar que estou errado, mas até então, dos três, aqui está.

Esta nova máquina Active Tourer absolutamente incrível. Quem sabe? Eu não, com certeza. Mas fico feliz em ver que no mundo dos SUVs ainda existem várias opções diferentes e muito válidas.

Por Guilherme Marques

Fernão Teixeira

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