Há poucos dias, tive a oportunidade de voar na classe executiva Airbus A330-900neo da TAP Air Portugal num voo noturno de 7 horas e 45 minutos de Miami (MIA) para Lisboa (LIS). Embora em breve tenha um relatório completo da viagem, neste post gostaria de compartilhar algumas impressões iniciais da experiência.

A TAP Air Portugal fez um trabalho impressionante na modernização da sua frota de longo curso, já que a companhia aérea agora voa principalmente A330-900neo e A321LR. A TAP tem geralmente a reputação de ser uma das companhias aéreas mais fracas do outro lado do Atlântico, uma vez que opera quase como uma companhia aérea híbrida de baixo custo e serviço completo, pelo menos na classe económica.

O engraçado é que, embora a TAP tenha tarifas de classe executiva bastante razoáveis ​​​​se pagar em dinheiro, a companhia aérea tem sido historicamente mesquinha na concessão de prêmios. Felizmente, a companhia aérea recentemente abriu a disponibilidade de prêmios, então não pude deixar de reservá-los.

Embora tenha entrado no voo com baixas expectativas, tenho que admitir que elas foram superadas. Não quero dizer que a TAP oferece um produto de classe mundial, mas pelo menos é muito competitivo e não hesitaria em voar novamente com esta companhia aérea.

Os assentos são bastante confortáveis, a comida é deliciosa, as opções de entretenimento são suficientes e a tripulação é simpática e eficiente. Vamos entrar nisso…

Os assentos da classe executiva A330 da TAP são bem projetados, mas apertados

O A330-900neo da TAP Air Portugal tem 34 assentos na classe executiva, na configuração 1-2-1, com acesso direto ao corredor. A TAP escolheu para este jato os assentos Recaro CL6710, os mesmos que encontraria num Boeing 787 EL AL.

Esta é uma configuração escalonada, onde os assentos de cada fila têm a mesma disposição. O assento ideal é o “verdadeiro” assento na janela, pois fica mais afastado do corredor e mais próximo da janela (a menos que você seja como eu, e estupidamente escolheu um assento sem janela).

O assento, claro, se transforma em uma cama plana, com o apoio para os pés próximo ao assento na frente.

Agora, embora deva dar crédito à TAP por melhorar os seus produtos de classe executiva ao longo dos anos, devo dizer que parece bastante apertado no A330. Por exemplo, a EL AL tem o mesmo produto do 787, mas o avião é mais largo. Então, quando estou no modo cama, me sinto bastante “preso” nesta cadeira e não me movo com facilidade.

Portanto, não é meu produto comercial favorito no mundo, mas acho que é muito bom.

O catering da classe executiva da TAP é bastante delicioso

O catering na classe executiva da TAP Air Portugal é sólido. Após a decolagem, o serviço começou com drinks e mix de nozes. Apreciei a forma como a TAP apresentou os vinhos de Portugal e desfrutei de um copo de sauvignon blanc.

Os aperitivos e as entradas foram então servidos numa bandeja, o que apreciei para um voo noturno rápido (já que a TAP tem os mesmos procedimentos gastronómicos em voos mais curtos de Boston para Lisboa, por exemplo). A entrada consistiu de linguado escalfado, ceviche de legumes e rúcula, enquanto o prato principal foi composto por bacalhau com manteiga de ervas, arroz de açafrão, abóbora, abobrinha e tomate.

Para terminar a refeição, houve uma “trilogia de sobremesas”, composta por gelado, fruta fresca e queijo. Para acompanhar foi oferecida uma caixa de chocolates, bem como vinho do Porto.

Antes do desembarque, a TAP oferecia lanches padrão no café da manhã, sem opções. Consistia em um prato de frios e queijos, um pouco de iogurte com compota de frutas vermelhas, um prato de frutas e croissants.

Para voos noturnos curtos, penso que o mais importante é servir algo meio decente com eficiência, e a TAP faz bem o seu trabalho.

As instalações e entretenimento da TAP são diversas

Instalações e entretenimento de classe executiva da TAP Air Portugal… nada mal?

Gosto do cobertor da classe executiva, bonito e grosso, enquanto os travesseiros são bem finos. Felizmente consegui colocar meu moletom embaixo do travesseiro para ter mais apoio (sempre preciso de um moletom quando saio do aeroporto de Miami, porque é como uma geladeira no terminal, por motivos que não sei).

Os equipamentos da unidade são simples, mas contam com o essencial, como meias, máscaras para os olhos, tampões para os ouvidos, material odontológico e creme para as mãos.

A seleção de entretenimento é melhor do que eu esperava, com mais de 135 filmes e mais de 70 programas de TV, incluindo alguns dos títulos mais recentes.

A TAP também dispõe de Wi-Fi no seu A330-900neo. Todos os passageiros podem receber mensagens gratuitas (sem fotos ou vídeos), e os preços do Wi-Fi variam de 9,99 euros para um bilhete de uma hora a 29,99 euros para um voo completo, tudo sem limite de dados.

A tripulação da classe executiva da TAP foi uma explosão

Tenho que ser sincero, tive uma tripulação mal-humorada na TAP Air Portugal. Embora eu não espere que os níveis de serviço da Singapore Airlines sejam os mesmos de todas as companhias aéreas, isso prejudica a experiência quando a tripulação parece infeliz por estar no trabalho.

Dito isto, tenho de dar crédito a esta tripulação da TAP, porque foram simpáticos. Cada passageiro foi recebido calorosamente na porta por um dos comissários de bordo, e as senhoras que trabalhavam na classe executiva eram só sorrisos e atentas aos detalhes.

O serviço é decididamente pouco personalizado, o que significa que o fluxo de serviço da classe executiva da TAP parece uma linha de montagem, com utilização contínua de comboios. Mas pela primeira vez num voo de longo curso da TAP, senti que a tripulação não estava muito feliz por estar ali, o que foi uma agradável surpresa.

Para ser sincero, já há alguns anos que não faço um voo de longo curso na TAP, por isso não sei se tive sorte ou se alguma coisa na companhia aérea mudou para melhor.

O principal é

Finalmente tive a oportunidade de voar na classe executiva A330-900neo da TAP Air Portugal. Cheguei com baixas expectativas, baseadas na minha experiência anterior com a TAP. Por isso fiquei agradavelmente surpreendido com este voo – os novos assentos da classe executiva da TAP foram uma grande melhoria, a comida era muito boa, o entretenimento era decente e a tripulação era simpática.

A TAP não seria a minha primeira escolha através do Atlântico – poderia ser a Air France, a ITA Airways, a Emirates ou a Singapore Airlines (dependendo da rota) – mas é um produto sólido do qual definitivamente não me esquivaria. Por exemplo, prefiro a experiência TAP à maioria dos voos da Lufthansa, SWISS, LOT Polish Airlines e muitos mais.

O que você acha da classe executiva A330-900neo da TAP Air Portugal?