Para o segundo segmento da nossa viagem a Genebra, voámos na classe executiva Airbus A320neo da TAP Air Portugal num voo de 2 horas e 10 minutos de Lisboa (LIS) para Genebra (GVA). Isso ocorreu depois do nosso voo em classe executiva TAP Air Portugal Airbus A330-900neo de Miami (MIA).

A classe executiva intra-europeia não é tão emocionante e este voo não foi exceção. Mesmo assim, achei uma experiência agradável, com atendimento simpático, espaço confortável para as pernas e tomadas elétricas. No entanto, achei que a comida estava boa e gostaria que a TAP Air Portugal tivesse Wi-Fi nos voos regionais.

Como posso reservar bilhetes em classe executiva da TAP Air Portugal

Reservei uma passagem em classe executiva da TAP Air Portugal usando lifemiles da avianca. Especificamente, reservei o seguinte prêmio na classe executiva por 63.000 milhas vitalícias da avianca mais US$ 72,60 por pessoa em impostos e taxas por pessoa:

3/06 TP224 Miami para Lisboa saída 16h30 chega 05h35 (+1 dia)
3/07 TP940 Lisboa para Genebra sai às 07h40 chega às 11h10

É fácil ganhar pontos com milhas vitalícias, pois este programa tem parceria com Amex Membership Rewards, Bilt Rewards, Capital One e Citi ThankYou. Além disso, a lifemiles geralmente vende milhas com desconto e também concede milhas por meio de assinaturas lifemiles+.

Lounge e dormitório da classe executiva da TAP Air Portugal

Tivemos uma escala de cerca de duas horas no Aeroporto de Lisboa, embora isso não tenha deixado muito tempo extra. Primeiro tivemos que passar pela segurança do aeroporto, além da imigração.

Isso é interessante porque a maioria dos outros gateways da região não exige que você passe pela segurança ao chegar dos Estados Unidos. Não tenho a certeza se esta política no Aeroporto de Lisboa é intencional, ou simplesmente devido à logística devido ao layout do terminal.

Paramos brevemente no Lounge Lisboa da TAP Air Portugal, o que foi bom, mas nada de especial. Não tive tempo suficiente para revisá-lo completamente desta vez, mas já o fiz no passado. Felizmente o salão ainda estava silencioso àquela hora da manhã.

Os voos para Genebra partem do portão 15A, que é o portão de ônibus para o estande remoto. O embarque está previsto para as 06h40, uma hora antes da partida. Na verdade, o embarque só começa às 7h, sendo os passageiros premium convidados a embarcar primeiro.

Quando o ônibus estava lotado e fizemos a longa viagem até o avião, já eram por volta das 07h20. Deve ter sido uma das viagens de ônibus mais longas que já fiz em um lugar remoto.

Não foi um bom dia em Lisboa, pois chovia lá fora, o que certamente não é ideal para operações de stand remoto. Nosso voo foi operado por um Airbus A320neo quase novo com código de registro CS-TVL.

Cabine e assentos da classe executiva TAP Air Portugal A320

Na porta da frente fomos recebidos por uma equipe simpática e nos dirigimos aos nossos lugares. Como é padrão nos voos intra-europeus, a classe executiva consiste em assentos econômicos apenas na frente da cabine com assento central bloqueado. Isto dá às companhias aéreas muita flexibilidade, pois podem ajustar o tamanho da cabine entre cada voo, movendo as persianas.

O A320neo da TAP Air Portugal está configurado com 174 assentos, e a companhia aérea selecionou o produto Recaro BL3530. Neste voo, as primeiras sete filas da cabine são da classe executiva, com capacidade total de 28 assentos na classe executiva (a cabine está meio cheia neste voo).

A boa notícia é que o espaço para as pernas na frente do avião é realmente muito bom. Até a linha de saída (linha 12), a companhia aérea tem um pitch largo de 33″, enquanto atrás da fileira de saída, a companhia aérea tem um pitch estreito de 28″. Além disso, os assentos na fila de saída possuem apoios de cabeça confortáveis ​​que podem ser ajustados em quatro direções, embora você não os encontre atrás da fila de saída.

Como você pode ver, há um grande incentivo para sentar-se na frente da fila de saída, mesmo se você não estiver na classe executiva. É incrível como é diferente a experiência dos passageiros da classe econômica quando estão sentados na fila nove e na fila nove. linha 29.

Designei-nos os assentos 6A e 6C, os assentos da janela e do corredor do lado esquerdo, na penúltima fila. Ao contrário de outras companhias aéreas, a TAP Air Portugal não dispõe de uma pequena bandeja colocada no assento do meio na classe executiva, pelo que não há nada que impeça fisicamente alguém de se sentar ali.

Em termos de características da cadeira, há bandeja padrão, bolso para literatura e também porta-dispositivos pessoais com porta-copos. Gosto bastante que essas companhias aéreas tenham painéis extras que podem ser dobrados para entretenimento e bebidas.

Há também tomadas USB-A e AC embaixo dos assentos e nas laterais, facilitando o carregamento de dispositivos eletrônicos. As tomadas elétricas CA são uma comodidade rara em voos dentro da Europa.

Por último, o console superior do Airbus A320neo possui luzes de leitura e bocais de ar individuais.

No que diz respeito às classes empresariais intra-europeias, penso que este é um dos melhores acordos de sempre. O espaço para as pernas é excelente, os assentos são projetados de forma funcional e as opções de carregamento são ótimas.

Entretenimento e Wi-Fi de classe executiva do A320 da TAP Air Portugal

Embora a TAP Air Portugal faça um excelente trabalho no que diz respeito a tomadas elétricas, infelizmente fica aquém no que diz respeito a Wi-Fi e entretenimento em voos de curta distância. Não há Wi-Fi nem streaming de entretenimento na frota de curta distância da transportadora, então planeje seus voos adequadamente e traga seu próprio entretenimento.

A320 da TAP Air Portugal parte de Lisboa

Às 07h40 o embarque está concluído. Neste ponto, o capitão faz um anúncio de boas-vindas a bordo, ficando na frente da cabine, de frente para todos os passageiros. Sempre achei que isso era um belo toque pessoal e gostaria que fosse algo que mais pilotos fizessem (se o tempo permitisse).

Ele nos disse que o tempo de vôo era de 2 horas e 10 minutos e afirmou que estávamos apenas esperando uma papelada, que chegaria em 10 minutos. Tudo acabou demorando um pouco mais que o planejado. Às 07h55 a porta principal da cabine foi fechada e em seguida foi realizada uma demonstração de segurança. Porém, não adiamos por mais 20 minutos, até às 08h15. Não houve comunicação sobre o que estava causando os atrasos adicionais.

É difícil tirar fotos pela janela por causa da chuva, mas você consegue identificar aquele avião sexy da AF (não da Air France) à distância?!

Às 8h20 iniciamos o taxiamento e 10 minutos depois fomos liberados para decolar na pista 20, de onde decolamos no meio-campo.

Embora não tenha sido o dia mais bonito lá fora, gostei da vista de Lisboa à partida. Esta é uma cidade tão linda!

Embora a subida tenha ocorrido sem problemas, o sinal do cinto de segurança permaneceu aceso por cerca de 20 minutos.

Após serem desligados, a tripulação imediatamente entrou em ação, começando por fechar as cortinas entre as cabines.

Serviço de lanches em classe executiva da TAP Air Portugal

Mais de 30 minutos após a decolagem, a tripulação passou pela cabine com serviço de lanche. Não há escolha, mas cada passageiro recebe uma bandeja contendo salgadinhos frios. Inclui alguns frios e queijos, tomate e mussarela, cenoura e uma mini-quiche. Havia também pãezinhos, além de algumas frutas frescas.

Os lanches eram bons para os padrões das companhias aéreas europeias, mas definitivamente poderiam ser melhores. Para crédito da British Airways, aprecio como a companhia aérea normalmente tem muitas opções de catering para viagens curtas, enquanto muitas companhias aéreas não o fazem. Por exemplo, não sou muito fã de frios, por isso não como a maior parte dos salgadinhos.

A tripulação então entrou na cabine com bebidas, e eu tomei café e água.

A melhor parte da refeição foi apreciar a vista pela janela…

Banheiro da classe executiva TAP Air Portugal A320

Há um banheiro na parte frontal da cabine, destinado especificamente aos passageiros da classe executiva. Não há frescuras nem comodidades especiais. Mas pelo menos o comércio (talvez) não é tão intenso como o comércio económico.

Serviço de classe executiva da TAP Air Portugal

Tal como no meu voo transatlântico, a tripulação deste voo da TAP Air Portugal foi excelente. Eles eram simpáticos, muitas vezes ofereciam pão aos passageiros e sempre traziam recargas de bebidas. Não sei se a companhia aérea está passando por uma mudança cultural ou apenas tenho sorte, pois isso não corresponde à minha experiência anterior com a companhia aérea.

A320 da TAP Air Portugal chega a Genebra

Às 10h50, horário de Genebra, cerca de 70 minutos após a decolagem, iniciamos nossa descida para Genebra. Cinco minutos depois, o sinal do cinto de segurança foi acionado e, 15 minutos depois, o capitão anunciou que pousaríamos em cerca de 20 minutos.

A área ao redor de Genebra tem algumas das vistas mais bonitas que você encontrará em qualquer grande aeroporto, então meus olhos ficaram grudados na janela durante toda a descida.

Finalmente pousamos em Genebra às 11h30.

De lá, fizemos uma viagem de táxi de cinco minutos até o portão de desembarque e paramos às 11h35, cerca de 25 minutos atrasados.

O principal é

Costumo pensar que a Europa tem as piores cabines premium de curta distância que você encontrará em qualquer lugar do mundo, então tento definir minhas expectativas de acordo. Tendo isso em mente, penso que a maioria dos voos da TAP Air Portugal são bons.

A cabine é bastante confortável, com bastante espaço para as pernas, tomadas elétricas e porta-dispositivos pessoais úteis. Além disso, esta tripulação de voo é amigável. Dito isto, não era um grande fã de snacks e gostaria que a TAP Air Portugal tivesse Wi-Fi ou streaming de entretenimento em voos de curta distância.

O que você acha da classe executiva Airbus A320neo da TAP Air Portugal?