• Al-Attiyah e Baumel foram coroados antes mesmo do início da Copa Mundial Baja da FIA

A tripulação portuguesa em torno do atual campeão João Ferreira e do seu co-piloto Filipe Palmeiro garantiu uma vitória difícil na chuvosa 37ª corrida^º Baja Portalegre 500, a sexta e penúltima rodada da Copa do Mundo FIA de 2023 para Bajas de cross-country.

Com um Mini JCW Rally Plus construído por Para garantir a vitória sec.

Ferreira disse: “As condições eram super difíceis e conseguimos terminar na liderança depois de um pequeno contacto com uma árvore na última etapa. Conseguimos vencer o rali à frente do Nasser, mesmo sem a sua penalização, e isso é o mais importante.”

Após o cancelamento da Jordan Baja por razões geopolíticas, o formato da Copa do Mundo FIA de 2023 para Bajas cross-country foi alterado para contar os cinco melhores resultados de sete rodadas (em vez de seis de oito) e Nasser Saleh Al-Attiyah e co O piloto Mathieu Baumel foi devidamente coroado campeão antes da largada, depois de largar à frente de Portugal com a Toyota Gazoo Racing e a Overdrive Racing.

Em Portugal, Al-Attiyah pilotou pela primeira vez um BRX Prodrive Hunter, correndo sob a bandeira da Nasser Racing. Ele teve uma largada perfeita ao vencer a curta etapa do prólogo de 3,71 km à frente do herói local Luis Portela e do sueco Mattias Ekström, e estabeleceu o terceiro tempo mais rápido na ES2, colocando-o em terceiro lugar atrás do South Racing Can-Ams consolidado por Ekström e Adam Thomelius.

O catariano perdeu tempo devido a um pequeno problema no limpador de para-brisa na terceira etapa, mas terminou em segundo atrás de Ferreira e ficou 64,7 segundos atrás do português antes da etapa final. Mas os dirigentes da Baja Portalegre penalizaram o catariano em 20 minutos por supostamente não ter parado três vezes para deixar o português passar, caindo-o para 18^º geral antes de se recuperar para terminar em 12º^º no final.

Mais tarde, Al-Attiyah protestou contra as penalidades e duas das três violações de bloqueio foram anuladas, com apenas uma penalidade de três minutos imposta, levando o Catar de volta ao quinto lugar geral.

Yazeed Al-Rajhi, da Overdrive Racing, se uniu ao navegador alemão Timo Gottschalk para garantir o segundo lugar em sua Toyota Hilux e agora se encontra em uma possível batalha a quatro com Ferreira, o companheiro de equipe Juan Cruz Yacopini e o polonês Krzysztof Holowczyc pelo segundo lugar no campeonato atrás Al-Attiyah.

O saudita disse: “O organizador fez um ótimo trabalho. O tempo aqui estava como sempre, lamacento, escorregadio e chuva, mas aqui estamos. Foi uma batalha difícil, mas ficamos em segundo lugar. Eu gostei muito disso.”

João Dias/João Miranda e Armindo Araújo/Luis Ramalho, da Santag Racing, fizeram um excelente segundo dia na lama e na água e as duas equipas portuguesas terminaram em terceiro e quarto, enquanto Miguel Barbosa/Paulo Fiúza (Toyota Hilux) passaram de quarto para sétimo. de volta ao lugar na última etapa.

60 veículos foram elegíveis para largar no evento da FIA. Eram compostos por 19 máquinas T1 e T1+, três veículos todo-o-terreno da série T2, 29 no troço T3, oito no troço T4 e um na futura categoria 2024 T3.U.

Sucesso T3 de Dias em Portugal: Al-Thefiri se aproxima do título

Os excelentes resultados globais de João Dias e Armindo Araújo permitiram-lhes garantir os dois primeiros lugares da categoria T3, com Dias a terminar 33,9 segundos à frente do seu compatriota, embora Armindo tenha sido o mais rápido na geral na etapa final, batendo assim o título confirmado do T3 português. .

Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira garantiram inicialmente uma vitória limpa para as equipas portuguesas no seu Can-Am Maverick X3, construído pela South Racing, nos lugares do pódio T3. Eles terminaram em terceiro no T3 e em sexto na geral antes de serem desclassificados nas verificações técnicas pós-evento por apresentarem um extintor de incêndio abaixo do peso.

A dupla da equipe sueca South Racing Can-Am, Adam Thomelius e Mattias Ekström, apresentou duas performances individuais impressionantes, conquistando os tempos mais rápidos e o segundo mais rápido na classificação geral após SS2 e assumindo o T3 e a liderança geral até a parada noturna. Eles finalmente terminaram em terceiro e quarto lugares no T3 e em sexto e oitavo lugares no geral.

Meshari Al-Thefiri conseguiu distanciar-se ainda mais do rival mais próximo, Otavio Sousa Leite, no duelo pelo título da FIA para protótipos leves de cross-country T3. O kuwaitiano superou problemas de rack e eixo de transmissão em seu SRT Can-Am para terminar em sexto na categoria. Sousa Leite perdeu cerca de uma hora e meia na segunda etapa devido a um veio de transmissão partido e o homem da South Racing recebeu mais uma penalização de 45 minutos. Ele tinha 17º^º em T3.

A candidatura de Fernando Alvarez ao título desapareceu depois que ele abandonou seu South Racing Can-Am devido a uma falha na suspensão após uma colisão com uma árvore na segunda etapa. Luis Portela sofreu problemas de direção hidráulica no seu G Rally Team OT3 depois de terminar em segundo lugar geral na fase de prólogo e ficou em quinto lugar após o primeiro dia. Ele se aposentou pouco antes do final do SP3.

Mathieu Serradori e Loïc Minaudier deram ao novo Apache APH-01 uma estreia encorajadora, embora a máquina híbrida não tenha sido listada no ranking da FIA e tenha parado na etapa final. A partir do início da temporada de 2024, será homologado para a categoria T3.U para protótipos leves com tração híbrida ou elétrica.

Cristiano De Sousa Batista confirma título FIA T4

O brasileiro Cristiano de Sousa Batista e o navegador português Fausto Moto foram coroados campeões do FIA T4 antes do início do evento. O competidor francês Jeremie Warnia viajou para Portugal não sem apoio para um novo motor para o seu Xtremeplus Polaris e o brasileiro conseguiu garantir o título na sua ausência.

De Sousa dominou a categoria no seu South Racing Can-Am, conquistando a quarta vitória da temporada, o segundo título consecutivo e o nono lugar na classificação.

Os espanhóis Carlos Vento e Carlos Moreno abandonaram seu Can-Am do segundo lugar devido a uma suspensão dianteira danificada antes da etapa final, abrindo as portas para os compatriotas Alexander Toril e Pedro Lopez garantirem o segundo lugar.

O francês Sean Haran juntou-se ao britânico Martin Hales para fechar o pódio numa Polaris RXR Pro R. Ricardo Ramilo, encharcado de lama, parecia estar em quinto lugar, apesar de ter terminado a terceira etapa sem limpador de para-brisa, após ter sofrido um furo anteriormente. Porém, ele foi eliminado na última prova. A equipe South Racing Can-Am já havia conquistado o título de equipes T4.

A Copa do Mundo FIA de Bajas Cross-Country termina no dia 10 de novembro em Dubai^º-12^º.

37^º Baja Portalegre 500 – Resultado final (Top 15):

1. João Ferreira (PRT)/Filipe Palmeiro (PRT) Mini JCW Rally Plus 4 horas 54 minutos 16,3 segundos

2. Yazeed Al-Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU) Toyota Hilux Overdrive 4 horas 56 minutos 37,9 segundos

3. João Dias (PRT)/João Miranda (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3) 4 horas 56 minutos 55,4 segundos

4. Armindo Araújo (PRT)/Luis Ramalho (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3) 4 horas 57 minutos 29,3 segundos

5. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Mathieu Baumel (AND) BRX Prodrive Hunter 4 horas 58 minutos 42,8 segundos

6. Adam Thomelius (SWE)/Oscar Andersson (SWE) Can-Am Maverick X3 (T3) 5 horas 00 minutos 30,4 segundos

7. Miguel Barbosa (PRT)/Paulo Fiúza (PRT) Toyota Hilux 5h 01m 58,8s

8. Mattias Ekström (SWE)/François Cazalet (FRA) Can-Am Maverick X3 (T3) 5 horas 04 minutos 54,6 segundos

9. Cristiano de Sousa Batista (BRA)/Robledo Nicoletti (BRA) Can-Am Maverick XRS Turbo (T4) 5 horas 07 minutos 36,2 segundos

10. Pedro Carvalho (PRT)/Romeu Martins (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3) 5h 08m 07,5s

11. Meshari Al-Thefiri (KWT)/Oriol Vidal (ESP) Can-Am Maverick X3 (T3) 5 horas 12 minutos 35,1 segundos

12. Alexandre Ré (PRT)/João Pedro Ré (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3) 5 horas 16 minutos 47,9 segundos

13. Paulo Rodrigues (PRT)/Miguel António (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3) 5 horas 17 minutos 43,9 segundos

14. Alexandre Franco (PRT)/Rui Franco (PRT) Mercedes 350 D (T1) 5 horas 18 minutos 21,8 segundos

15. Nuno Madeira (PRT)/José Janela (PRT) Ford Ranger (T1) 5 horas 19 minutos 26,0 segundos

T1+ salvo indicação em contrário