De acordo com um CP Documentos acessíveis à Lusa, com o novo bilhete mensal de 20 euros é possível “viajar em qualquer percurso com os comboios Regionais e Urbanos de Coimbra, e em segunda classe com os comboios Inter-regionais e Intercidades”.

“Nos comboios urbanos de Lisboa pode viajar em percursos fora da área metropolitana (rota Carregado – Azambuja), enquanto nos comboios do Porto os critérios são os mesmos, sendo os percursos fora da área metropolitana “Vila das Aves – Guimarães, Paredes – Marco de Canaveses”. , Paramos – Aveiro e Lousado – Braga”, lê-se no documento.

Este passe terá um custo de 20 euros para 30 dias, “podendo também ser adquirido para 60 e 90 dias, ao preço de 40 euros e 60 euros respetivamente”, podendo ser recarregado “em qualquer dia do mês”.

“Green Rail Pass substitui PFN [National Rail Pass]expandir a sua utilização a outros serviços”, não sendo acumulável com outros descontos, refere o mesmo documento.

Qualquer pessoa que já possua um Cartão CP pode utilizá-lo para recarregar o seu Green Rail Pass, desde que válido.

O Green Rail Pass não pode ser trocado nem reembolsado e, “em caso de cancelamento de comboio ou pedido de reembolso e compensação por atrasos, por motivos causados ​​pela CP, deverão ser consultadas as condições aplicáveis ​​aos bilhetes e subscrições CP”.

O primeiro-ministro Luís Montenegro anunciou em agosto, na Festa do Pontal, em Quarteira, um passe de comboio mensal por 20 euros que dará acesso a todos os comboios urbanos, regionais, inter-regionais e intermunicipais.

A licença está inserida num “plano de mobilidade” que será aprovado, com o objectivo de facilitar a utilização de meios de transporte sustentáveis ​​e que não causem problemas ambientais, disse o primeiro-ministro.

Na sexta-feira, o Conselho de Ministros reunir-se-á sobre o tema da mobilidade, no Entroncamento, onde os membros do Governo viajarão de comboio, com partida da Estação de Santa Apolónia, em Lisboa.

A Comissão de Trabalhadores (CT) da CP considera que um bilhete de comboio mensal de 20 euros seria um desastre financeiro para as empresas de transportes e demonstra falta de capacidade para responder ao aumento da procura.