Pilotos da easyJet dizem que a pior interrupção de voo ainda está por vir em uma carta vazada ao CEO da companhia aérea

Os pilotos da easyJet acusaram a companhia aérea de baixo custo de administrar “caos sem precedentes”, cancelar voos lucrativos e sofrer “colapsos operacionais” depois que seus principais executivos ignoraram os avisos de que a companhia aérea não conseguiria lidar com a crescente demanda do verão.

Uma carta interna altamente crítica dos pilotos franceses da companhia aérea, recebida de EUalertou que a gigante da aviação com sede no Reino Unido deve sofrer um êxodo de clientes depois que milhares ficaram retidos pelo cancelamento de centenas de voos durante as férias escolares e de aniversário.

O longo documento, de autoria da afiliada da easyJet ao sindicato de pilotos franceses SNPL, acrescentou que seus membros acreditam que a interrupção dos voos da companhia aérea neste verão ainda está no auge – uma situação que eles descrevem como “visão assustadora”.

Os pilotos também abordaram o impacto do estresse causado pela pandemia e as interrupções resultantes na tripulação de voo, pedindo apoio adicional e dizendo que “a saúde mental está em jogo”.

A easyJet disse que continuará operando até 1.700 voos por dia em toda a sua rede e transportando cerca de 250.000 pessoas por dia. Entende-se que a companhia aérea está oferecendo um serviço abrangente de saúde mental para os funcionários que permanecerão no local além da pandemia.

A companhia aérea de baixo custo com sede em Luton e a maior companhia aérea do Reino Unido em número de passageiros passou por uma semana tórrida que viu até 80 voos por dia cancelados nos aeroportos do Reino Unido, a maioria deles principalmente no aeroporto de Gatwick, em Londres.

Enquanto outras companhias aéreas, como a British Airways e a rival de baixo custo Wizz, também fizeram cancelamentos em grande escala, a easyJet parece ter sido particularmente atingida por fatores que vão desde a falta de pessoal e uma interrupção de TI até o clima severo na Europa e greves de controle de tráfego aéreo.

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A carta dos pilotos, endereçada ao CEO sueco da easyJet, Johan Lundgren, acusou os executivos seniores de terem sido “enganados” ao acreditar que poderiam entregar um horário de voo de verão com “menos tripulação de voo, tripulação de cabine ou funcionários de planejamento de voo”, acrescentando: “Trabalhadores de operações que sabiam, mas não foram ouvidos, agora sofrem as consequências”.

O documento de quatro páginas citou problemas, incluindo dezenas de “cancelamentos vermelhos” causados ​​pela falta de tripulação “apenas horas ou até minutos” antes da partida.

Alega-se que os gerentes do Centro de Controle Integrado (ICC) da companhia aérea em Luton, que supervisiona a operação de toda a rede da easyJet, em alguns casos esperaram até o último minuto para agendar um cancelamento de voo de “primeira onda” no início da manhã, apesar de não saberem tripulação estava disponível na noite anterior. A carta alegou que o ICC estava muito ocupado para monitorar as operações em tempo real e estava “atrasando por horas”. [does not have] a imagem local”.

Culpando a equipe sênior por não reconhecer a escala dos problemas, os pilotos do SNPL disseram: “Literalmente, centenas de funcionários em perigo relataram como nossas operações se tornaram caóticas a níveis sem precedentes nos últimos tempos… Nós realmente acreditamos nisso”. nem atingiu seu pico e, francamente, essa é uma perspectiva assustadora.

A easyJet tem cerca de 550 pilotos baseados na França operando em aeroportos como Paris Orly, Lyon e Toulouse, mas uma fonte disse EU que as reclamações e preocupações levantadas pelo SNPL foram ecoadas por toda a companhia aérea e ecoadas por outras bases da easyJet por meio de um sistema interno de mensagens da equipe.

Lundgren disse anteriormente que a companhia aérea espera que seu número de passageiros neste verão retorne perto dos níveis pré-pandemia de 2019, mas, como outras companhias aéreas, a easyJet tem lutado para recrutar após demissões entre a tripulação de cabine e de voo durante a pandemia. Em um exemplo vívido das medidas incomuns que estão sendo tomadas para maximizar o número de voos que pode operar, a easyJet anunciou no mês passado planos para remover a última fileira de seis assentos em seus jatos A319 e aumentar a capacidade para os 150 passageiros que pode voar com três em vez de quatro tripulantes de cabine.

Os pilotos disseram que os problemas da companhia aérea deixaram os funcionários tão “desmoralizados” quanto durante o aterramento em massa de voos causado pela pandemia. Em uma lista de pedidos aos gerentes, eles pediram maior apoio à saúde mental devido ao “estresse e perturbação” das últimas semanas, acrescentando: “A saúde mental está em jogo após uma montanha-russa emocional”.

Em uma crítica contundente de onde acha que os executivos das companhias aéreas erraram, o SNPL acusou os principais executivos de serem “pequenos e estúpidos” ao demitir funcionários durante a pandemia e agora estão colhendo um turbilhão ao decepcionar os passageiros que retornam.

A carta dizia: “Quantos centavos economizamos quando todos esses funcionários leais, comissários de bordo e equipe de tripulação / escalação / planejamento de voo foram demitidos? Quantas centenas de milhões isso custará se os agentes de viagens e os clientes pararem de reservar conosco para sempre, considerando que a easyJet é de fato um custo-benefício ruim, especialmente em um contexto de alta inflação?”

A EasyJet disse que está em constante diálogo com seus sindicatos e responderá diretamente ao SNPL, mantendo-se “absolutamente focado em suas operações do dia-a-dia”.

Em comunicado, a companhia aérea disse: “Fornecer operações seguras e confiáveis ​​para nossos clientes e tripulantes é a principal prioridade da companhia aérea.

“A EasyJet continua a operar cerca de 1.700 voos e transporta cerca de um quarto de milhão de clientes todos os dias. No entanto, o ambiente operacional persistentemente desafiador continua a ter impacto, resultando em uma pequena proporção de cancelamentos de voos. Estamos absolutamente focados em nossas operações diárias e continuamos a monitorar isso de perto e não hesitaremos em agir, se necessário”.

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