Vários países já estão usando a tecnologia norueguesa, que traz economias impressionantes tanto para o clima quanto para a sociedade Portugal ao lado para entrar.

Se toda a Europa adotasse a tecnologia norueguesa, poderia ser alcançada uma economia coletiva de energia equivalente ao consumo de 35 milhões de residências.

no Noruega, o transporte é a causa de 1/3 das emissões climáticas e para esta ferrovia é de apenas 0,3%, mostrando que os trens consomem menos energia por passageiro de todos os modos de transporte. Apesar disso, a Bane NOR ainda está trabalhando para criar uma ferrovia ainda mais ecológica e sustentável, e uma parte importante disso é o Erex, um sistema de economia de energia que pode economizar cerca de 30% da eletricidade usada pelos trens.

Dyre Martin Gulbrandsen, chefe de comercialização de energia da Bane NOR disse:

“Graças a esse sistema, os trens agora usam apenas 75% da energia que costumavam usar. Isso resulta em contas de energia mais baixas para operadores ferroviários e economiza proximidade contra o consumo desnecessário de energia. Uma verdadeira situação ganha-ganha.”

O sistema inovador foi desenvolvido pela Bane NOR e será operado em Oslo, que também é líder na demonstração de abordagens ecológicas para seus vizinhos europeus.

Dyre Martin Gulbrandsen explica ainda:

“Consideramos a colaboração e o compartilhamento de conhecimento cruciais e esperamos compartilhar a tecnologia com qualquer país que deseje fazer parceria conosco. Temos, assim, apostado num grande esforço conjunto, aprendendo uns com os outros e partilhando custos. Congratulamo-nos com o facto de Portugal se juntar agora ao esforço”,

Nove países já aderiram e estão usando a tecnologia Bélgica, Dinamarca, Finlândia, Luxemburgoa Holanda, Espanha, Suíça, Suécia e Noruega. Portugal está agora a embarcar e tornou-se um parceiro de teste e caminha para uma parceria plena. Durante a fase de testes, Portugal conhece o sistema e recolhe experiências dos outros membros.

Os benefícios climáticos do sistema são alcançados medindo e monitorando o consumo de energia dos trens e isso pode ser feito com dados coletados pela Erex. Os operadores de trens podem analisar onde e quando geram e consomem mais eletricidade, e isso mostra como os maquinistas devem dirigir para minimizar o consumo.

Dyre Martin Gulbrandsen explica ainda:

“Os trens modernos funcionam como um carro elétrico. O trem gera eletricidade ao frear e usa mais eletricidade quando precisa de energia para acelerar.”

A economia de energia pode ser alcançada ao frear e ao mudar a maneira como os motoristas dirigem para usar menos eletricidade.

Dyre Martin Gulbrandsen também diz:

“Descobrimos que certos maquinistas alcançam economias de combustível de até 30 por cento. Essa energia é alimentada de volta à rede elétrica por meio da catenária e pode ser revendida a outros trens ou consumidores como você e eu. Anteriormente, grande parte dessa energia era perdida por aquecimento e frenagem”.

“Isso é fundamental para o clima e para que as ferrovias se tornem ainda mais competitivas”,

Sobre Erex:

• Erex é um sistema de TI que usa sistemas avançados de medição de energia em trens.
• Foi desenvolvido em 2003 pelo antecessor de Bane NOR, a Norwegian National Rail Administration. O sistema está sendo desenvolvido e operado pela Bane NOR.
• Permite que os operadores ferroviários entendam seu consumo de energia para que possam reduzir o consumo e os custos.
• As informações da Erex servem como fonte de treinamento para maquinistas, para que eles possam desenvolver hábitos de direção eficientes e economizadores de energia desde o início.
• O sistema reduz o consumo de energia dos trens em até 25 a 30 por cento.
• Existem 7.000 trens na Europa que usam essa tecnologia.
• Erex é propriedade de uma coalizão de organizações ferroviárias em nove países europeus: Suíça, Espanha, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Dinamarca, Finlândia, Suécia e Noruega. Essa parceria se chama Eress.
• A UE exige que todos os trens tenham a oportunidade de usar esse tipo de tecnologia de economia. O sistema norueguês Erex é o único totalmente desenvolvido de acordo com a regulamentação da UE