Nasser Saleh Al-Attiyah e Mathieu Baumel garantiram recentemente seus respectivos títulos da Copa do Mundo FIA Cross-Country Bajas 2023 em Portugal e a dupla lidera um impressionante campo de 38 carros da FIA para o Dubai International Baja em 10 de novembro.^º-12^º.

O Qatari trocou a Toyota Gazoo Racing por um BRX Prodrive Hunter após o Rally Marrocos e a final de dois dias da Copa do Mundo da FIA no deserto de Al Qudra será a segunda oportunidade do Qatar de testar o Hunter em um ambiente competitivo antes do Rally Dakar 2024.

Overdrive Racing Toyota Hiluxes e ex-companheiros de equipe de Al-Attiyah dominam a parte superior da lista dos 10 primeiros inscritos. O argentino Juan Cruz Yacopini e seu co-piloto Dani Oliveras têm excelentes chances de garantir os segundos lugares nos campeonatos de pilotos e co-pilotos. Eles estão apenas quatro pontos atrás de Yazeed Al-Rajhi e Timo Gottschalk e um forte resultado de ambas as equipes pode ser suficiente para terminar a temporada atrás de Al-Attiyah e Baumel.

Sem os polacos Krzysztof Holowczyz e Lukasz Kurzeja fora da lista de inscritos, o português João Ferreira está na melhor posição para surpreender e garantir o segundo lugar com o navegador Filipe Palmeiro. Ferreira lidera Al-Rajhi por um ponto e Yacopini por cinco pontos, apesar de ter iniciado a prova de Dubai em um T4 Can-Am Maverick

Meshari Al-Thefiri, do Kuwait, e Otavio Sousa Leite e Cristiano De Sousa Batista, do Brasil, ainda têm chances matemáticas de terminar em segundo, mas isso pode ser irrealista, dado o número de carros T1 e T1+ em campo.

Denis Krotov e Ronan Chabot e seus respectivos co-pilotos Konstantin Zhiltsov e Gilles Pillot somam-se ao desafio da Toyota. A Toyota Gazoo Racing anunciou um início tardio para o evento de Dubai esta semana e o americano Seth Quintero sai da categoria FIA T3 e fará sua estreia na equipe ao lado do co-piloto Dennis Zenz antes de dirigir um Toyota no 2024 Dakar Rally GR DKR Hilux dirige .

A estrela feminina local Aliyyah Koloc se junta à co-piloto sul-africana Riann Greyling em seu Red-Lined Revo T1+ inscrito na Buggyra ZM Racing em um campo de carros T1 que também inclui os regulares árabes Mansour Al-Helai, Khalid Al-Feraihi e Abdullah Al -Raban. O protótipo Revo T1+ foi construído na África do Sul e é movido por um motor Ford Mustang V8 de 5,0 litros.

Após o cancelamento da Jordan Baja, o evento também é a rodada final da Copa FIA do Oriente Médio para Bajas cross-country. Khalid Al-Feraihi chega a Dubai com uma vantagem de três pontos sobre Hamad Al-Harbi e uma vantagem de oito pontos sobre Yasir Seaidan, com o co-piloto francês de Al-Feraihi, Sébastien Delaunay, enfrentando Dmytro Tsyro pelo título de co-pilotos.

A dupla da Arábia Saudita Ibrahim Al-Muhanna e Ahmed Al-Shegawi lutará pelas honras T2 da Middle East Baja Cup. Muhanna dirige um Nissan Patrol e está empatado com seu rival Toyota Prado com 73 pontos após uma vitória e um segundo lugar em cada uma das duas primeiras corridas na Arábia Saudita e no Catar.

Al-Thefiri e Leite lutam pelo título T3

Al-Thefiri viaja para os Emirados Árabes Unidos com uma vantagem de 20 pontos sobre Leite na classificação T3 da FIA, e o resultado de uma batalha de uma temporada entre o piloto SRT Can-Am e seu rival South Racing Can-Am pode ser Quilômetros no deserto afetam o final. Após a derrota no evento na Jordânia, Al-Thefiri pode ter que perder sua pontuação mais baixa, 13 em cinco rodadas de sete, para decidir o título.

Um total de 11 equipas competirão no T3 e a dupla de topo será disputada por nomes como a piloto da Arábia Saudita Dania Akeel num RX Sport Can-Am e o recentemente coroado campeão FIA T4 Cristiano de Sousa Batista, que passa do T4 para um South Drive uma máquina de corrida na categoria T3.

Yasir Seaidan lidera um quarteto de pilotos árabes que também inclui Hamad Al-Harbi e o companheiro de equipe de Akeel e ex-líder do MERC, Rashid Al-Ketbi. Seaidan está 13 pontos atrás do Al-Harbi (Can-Am) na categoria T3 da FIA Middle East Baja Cup.

A South Racing está colocando em campo alguns Can-Ams adicionais para Bradley Salazar do Equador e Andrea Lafarja Bittar do Paraguai, e a Buggyra ZM Racing colocou em campo um Can-Am DV21 para o piloto tcheco Josef Machacek.

Vencedor da Baja Portalegre, Ferreira lidera participantes do T4

Embora Ferreira e Palmeiro ainda tenham chances matemáticas de terminar em segundo ou terceiro na classificação geral de pilotos e co-pilotos, eles também lideram um campo de 11 equipes T4 e estão mais uma vez pilotando um South Racing Can-Am em Dubai. Com esta máquina eles disputarão todo o Campeonato Mundial de Rally Raid da FIA (W2RC) em 2024.

Os principais concorrentes são o espanhol Ricardo Ramilo e quatro Quaddy Racing Yamaha YXZ 1000R SS nas mãos dos emiradenses Arif Al-Zarouni, dos catarianos Ahmed Al-Kuwari e Abdullah Al-Khelaifi e do italiano Amerigo Ventura.

Há outras inscrições na South Racing para o polonês Aleksander Szustkowski e o piloto alemão Wastl Bayer, um SRT Can-Am para Salem Al-Dhafeeri do Kuwait e Maverick XRS Turbo RRs para Maha Al-Hameli da Arábia Saudita e Stefano Marrini da Itália.

Três pilotos lutarão pelo título T4 na FIA Middle East Cup de Cross-Country Bajas. Al-Dhafeeri viaja para o deserto de Al-Qudra com nove pontos de vantagem sobre Al-Hameli. Uma vitória de Ahmed Al-Kuwari pode lhe dar uma chance pelo título, mas o catariano está 29 pontos atrás de Al-Dhafeeri.

Realizado no Dubai Festival City Mall, o Dubai International Baja deste ano oferece um formato compacto de três dias com 339,45 quilômetros de competição em um percurso de 675,80 km pelo deserto de Al Qudra.

Após uma etapa de abertura de dois quilômetros em Festival City na noite de sexta-feira (10 de novembro), o primeiro trecho seletivo de 168,40 km começa em Al-Marmoun e é dividido em duas partes (83,85 km e 84,55 km) por uma zona de neutralização.

A segunda etapa de 169,05 km no sábado (12 de novembro) passa pelo deserto de Al Qudra e é dividida em dois trechos competitivos de 84,90 km e 84,15 km.

2023 Dubai International Baja (principais participantes):

Agenda de eventos: