Larry Lawrence | 25 de dezembro de 2022

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As histórias de 2022 que nos lembraremos

Enquanto aguardamos a temporada de corrida americana de 2023, nossas memórias das corridas de moto do ano passado ainda estão frescas. A questão é: o que de 2022 resistirá ao teste do tempo?

Quais eventos dos últimos 12 meses vamos olhar para trás daqui a 20 anos e lembrar exatamente quando eles aconteceram? Felizmente, o ano de 2022 nos deu pelo menos uma história que certamente resistirá ao teste do tempo. Além desta grande história, haverá mais alguma coisa que iremos apontar que fará de 2022 um ano para recordar por muito tempo? Vamos entrar nisso.

Eli Tomac levou sete anos para finalmente vencer seu primeiro campeonato AMA Supercross, mas ele deu a volta por cima e venceu o segundo apenas dois anos depois. Tomac tornou as coisas interessantes ao mudar da Kawasaki para a Yamaha. O que na época parecia uma grande aposta para o experiente piloto acabou se revelando positivo. A mudança de cenário pareceu agradar ao colorado de 29 anos. Em seu caminho para o segundo título, ele venceu uma seqüência de sete corridas de Supercross, onde teve a melhor seqüência. Essas sete vitórias também impulsionaram Tomac na escada de vitórias de todos os tempos do Supercross. Tomac começou 2022 em sexto de todos os tempos e terminou a temporada com Chad Reed em quarto lugar com 44 vitórias na carreira, ultrapassando Ryan Villopoto (com 41 vitórias). O título foi o primeiro da Yamaha na série desde 2009 com James Stewart. A Yamaha agora está sozinha em segundo lugar no Campeonato SX de todos os tempos por fabricantes com 12 títulos, atrás apenas da Honda com 15.

Tomac agora parece ter uma boa chance em 2023 de alcançar o terceiro lugar de todos os tempos, Ricky Carmichael, que teve 48 vitórias no Supercross na carreira. Outra temporada de sete vitórias como no ano passado levaria Tomac além da marca de 50 vitórias de Stewart e colocaria Tomac em segundo lugar de todos os tempos. O recorde de 72 vitórias de Jeremy McGrath ainda parece seguro.

21 de janeiro de 2022 será uma data que Chase Sexton vai lembrar por muito tempo. Naquela noite em San Diego, Sexton conquistou sua primeira vitória no AMA Supercross. Dependendo do sucesso de Sexton no Supercross nos próximos anos, como essa primeira vitória será lembrada fará uma grande diferença. Ken Roczen conquistou apenas uma única vitória no Supercross em 2022, mas foi uma grande vitória porque colocou o piloto alemão entre os 10 primeiros na lista de vitórias de todos os tempos do AMA Supercross, cada nível com Jeff Ward do Motorcycle AMA Hall of Fame agora com 20 vitórias.

Tomac então deixou os estádios e manteve seu ímpeto ganhando seu quarto campeonato de motocross AMA 450cc. Significativamente, isso colocou Tomac em segundo lugar em campeonatos da classe 450MX, atrás apenas de Carmichael (também conhecido como GOAT), que venceu sete campeonatos de motocross AMA 450cc. Tomac conquistou cinco vitórias na classe 450MX nesta temporada, obtendo 32 vitórias na carreira na classe, atrás apenas de Carmichael (com 76 vitórias) e Ryan Dungey (39 vitórias).

Falando em Dungey, 2022 também pode ser lembrado pelo retorno de Dungey ao Outdoor Nationals pela primeira vez em seis anos. Apesar da longa ausência, o Minnesotan de 32 anos conseguiu uma série de resultados entre os 10 primeiros e terminou em sexto na classificação final.

Jett Lawrence conquistou seu segundo campeonato consecutivo de motocross AMA 250cc e suas nove vitórias nacionais o colocaram em oitavo lugar na lista de vitórias de todos os tempos do motocross AMA 250 com Broc Glover, Marty Smith e Blake Baggett com 14 cada. A maioria dos relatórios sugere que Lawrence manterá esse número, pois está programado para subir para a classe 450 em 2023.

No American Flat Track Championship, o piloto indiano Jared Mees venceu seu sétimo campeonato AFT SuperTwins (Grand National). Deve-se notar que Indian afirma que seu título de 2022 foi seu oitavo Grand National Championship, incluindo seu AMA Grand National Twins Championship de 2009 (que não era tecnicamente todo o AMA Grand National Championship, mas é outra lata de minhocas que não iremos abra aqui). De qualquer maneira que você os conte, Mees está se aproximando do recorde de Scotty Parker em nove Grandes Campeonatos Nacionais da AMA, um recorde que por anos foi considerado intocável. Mees conquistou o título deste ano, apesar das mudanças nas regras da AFT destinadas a desacelerar o dominante FTR750 indiano para nivelar o campo de jogo. A temporada 2022 da AFT será lembrada por muito tempo? Ele será lembrado pela tentativa da AFT de neutralizar o FTR750 com algum sucesso. Com Mees ganhando mais títulos no futuro, 2022 pode ser simplesmente uma das temporadas de blocos de construção que construíram uma carreira notável que certamente terminará com a introdução de Mees no Motorcycle Hall of Fame.

Indian liderou o AFT SuperTwins com 10 vitórias e 30 pódios, seguido pela Yamaha com seis e 16, enquanto Harley-Davidson e KTM conquistaram um pódio cada. Apesar de terminar em quarto no Campeonato, JD Beach (Estenson Racing Yamaha MT-07 DT) liderou o maior número de vitórias entre os seis vencedores da categoria rainha com quatro vitórias.

Jesse Janisch (Vance & Hines Harley-Davidson XG750R) e Kody Kopp (Red Bull KTM Factory Racing 450 SX-F FE) também venceram suas respectivas classes AFT – Production Twins e AFT Singles.

No MotoAmerica Superbike, foi mais uma performance de campeonato para Jake Gagne, da Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing. Gagne resistiu a um forte desafio do esforço de fábrica da Ducati com o ex-piloto de MotoGP Danilo Petrucci. Depois de alguns contratempos no início da temporada, Gagne venceu 11 das 16 rodadas seguintes na Yamaha R1 Superbike, na maioria das vezes de forma convincente, a caminho de vencer seu segundo Campeonato MotoAmerica Superbike consecutivo.

A campanha estelar de Gagne o levou além de Nicky Hayden, Fred Merkel e Ben Spies para o sexto lugar na lista de vitórias de todos os tempos da MotoAmerica/AMA Superbike. Suas 29 vitórias na Superbike na carreira – em apenas duas temporadas, a propósito – o colocaram em sexto lugar atrás de Mat Mladin, Josh Hayes, Cameron Beaubier, Miguel Duhamel e Toni Elias.

Nas classes de suporte da MotoAmerica, o lutador veterano Josh Herrin venceu a renovada classe Supersport em uma Ducati; Corey Alexander completou um retorno perfeito ao vencer a classe Superstock em um BMW; Blake Davis venceu SuperTwins em uma Yamaha e Cody Wyman venceu a Junior Cup em uma Kawasaki. King of the Baggers continuou a crescer em popularidade (Tyler O’Hara ganhou o título montando um nativo americano), a ponto de a série se expandir novamente em 2023.

O auge dos americanos no cenário mundial de corridas de estrada foi a vitória de Joe Roberts na Moto2 em Portugal. Foi a primeira vitória de um americano na classe média do GP desde que John Kocinski venceu na antiga classe de Grande Prêmio de 250cc em 1990.

Outra nota nas corridas de rua americanas foi o renascimento do Daytona 200, que correu sob a bandeira da MotoAmerica este ano e atraiu o pelotão mais forte em anos, apesar da corrida não fazer parte de nenhum dos campeonatos da MotoAmerica. Brandon Paasch marcou a vitória do Daytona 200 em um Triumph.

Este ano também será lembrado por um quarteto de pilotos lendários introduzidos no AMA Motorcycle Hall of Fame. O campeão mundial da AMA e Superbike e vencedor do MotoGP Ben Spies, o múltiplo campeão nacional da AMA Kenny Coolbeth, o campeão mundial de Speedway Greg Hancock e a lenda do MX e SX e múltiplo campeão James Stewart foram todos ancorados este ano.

O auge dos americanos no cenário mundial de corridas de estrada foi a vitória de Joe Roberts na Moto2 em Portugal.

Infelizmente, perdemos vários pilotos este ano, incluindo as lendas do motocross Jaroslav Falta e Andre Malherbe e o ex-campeão mundial de corridas de estrada Phil Read. Os vencedores do Daytona 200 David Sadowski e John Ashmead faleceram. Na pista este ano, perdemos a estrela em ascensão Ryan Varnes e o competidor da MotoAmerica Scott Briody. Um trio de veteranos do Hall da Fama da Motocicleta – Bobby Hill, Preston Petty e Eddie Fisher – também cavalgou para o oeste este ano.

Finalmente, as duas últimas grandes histórias de 2022, uma que certamente nos lembraremos nas próximas décadas e a outra que pode ter um impacto duradouro no cenário do Supercross/Motocross no futuro previsível.

Primeiro, a formação, ou mais especificamente, a reconfiguração do Campeonato Mundial de Supercross. Não tínhamos ouvido falar muito, mas a série AMA Supercross foi o “campeonato” sancionado e reconhecido como tal pela FIM por duas décadas. Mas quando o tratado de sanções internacionais da FIM não foi renovado para a temporada de 2022, a FIM respondeu com um novo Campeonato Mundial de Supercross próprio. Normalmente, isso não atrairia muita atenção dos fãs, pilotos ou equipes americanos, mas desta vez o novo Campeonato Mundial de Supercross foi financiado com $ 50 milhões destinados ao apoio de equipes e pilotos, com o dinheiro vindo de um fundo de riqueza com sede em Abu Dhabi. . Feld (Supercross) e MX Sports (Motocross) responderam com o SuperMotocross World Championship. A FIM respondeu prontamente com um comunicado de imprensa afirmando: “Não há outro campeonato mundial sancionado no esporte de Supercross”.

Ainda não se sabe como essa batalha do Supercross se desenrola, mas uma coisa é certa: mais pilotos e equipes do que nunca se beneficiarão de lucrativas oportunidades de pagamento.

E, finalmente, a única história que sabemos que será lembrada e comentada por muito tempo é a vitória da equipe dos EUA no 75º Monster Energy FIM Motocross of Nations no final de setembro, realizado na histórica pista RedBud Motocross em Buchanan, Michigan. A equipe dos EUA conquistou a vitória diante de uma enorme e extasiada multidão de guerrilheiros após uma seca de 11 anos. Eli Tomac, Chase Sexton e Justin Cooper superaram as condições de corrida lamacentas para finalmente segurar o prestigioso Troféu Chamberlin após um emocionante fim de semana de corrida.

Portanto, ao encerrarmos uma memorável e histórica temporada de corridas americanas de 2022, esperamos fazer uma nova história em 2023. CN

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