Nasser Al-Attiyah e Mathieu Baumel conquistaram a primeira vitória em seu segundo evento com um Prodrive Hunter sob a bandeira da Nasser Racing. O Catar liderou a Dubai International Baja do início ao fim, estabelecendo os tempos mais rápidos no prólogo e na primeira das duas etapas no deserto, com uma margem de vitória de 5 minutos e 13,9 segundos.

Al-Attiyah participou nas primeiras quatro rondas da temporada como membro da Toyota Gazoo Racing, garantindo o título geral antes da ronda final em Portugal, onde terminou em quinto na sua estreia com o Prodrive Hunter. As vitórias na Arábia Saudita, Qatar e Espanha, bem como um segundo lugar em Itália, foram seguidas por uma segunda vitória no Dubai, somando-se ao seu sucesso com a Toyota em 2017.

Al-Attiyah disse: “A primeira vitória para nós com o Prodrive Hunter, por isso é muito bom pouco antes do Dakar. O mais importante foi rodar nas dunas, entender um pouco da afinação do carro e estar pronto para o Dakar. Estamos nos divertindo muito e acho que será difícil para todos nos vencer em Dakar!”

Yazeed Al-Rajhi e Timo Gottschalk, da Overdrive Racing, terminaram em segundo lugar geral e isso foi suficiente para confirmar colocações semelhantes na Copa do Mundo da FIA para campeonatos de pilotos e co-pilotos de Cross-Country Bajas. Al-Rajhi venceu a fase final e encerrou a temporada de meio período da Copa do Mundo da FIA com uma vitória na Itália e um segundo lugar em Portugal.

Juan Cruz Yacopini e Daniel Oliveras pilotaram o segundo de quatro Toyota Hilux da Overdrive Racing e conquistaram o quarto lugar na etapa final. Isso fez com que o argentino e o espanhol terminassem na terceira colocação geral.

João Ferreira chegou à última ronda e teve poucas hipóteses de garantir o segundo lugar no mundial de pilotos e co-pilotos juntamente com o co-piloto Filipe Palmeiro. O português tinha vencido recentemente a Baja Portalegre 500 e mudou para um South Racing Can-Am Maverick para a prova nos Emirados Árabes Unidos. Ele perdeu por pouco o segundo lugar contra o Al-Rajhi, mas conseguiu se consolar com o quarto lugar geral em Dubai e o terceiro lugar no campeonato de pilotos e também garantiu a vitória na classe T4.

A dupla francesa Ronan Chabot e Gilles Pillot começou como evento teste para o Rally Dakar em janeiro e terminou em sexto no terceiro Overdrive Racing Toyota.

A Toyota Gazoo Racing anunciou poucos dias antes do início que Seth Quintero e Dennis Zenz se juntariam à equipe para o Rally Dakar 2024, e os recentemente coroados campeões do W2RC T3 ficaram em segundo lugar geral no início da etapa final. No entanto, devido a um diferencial traseiro partido, não conseguiram completar a secção final e caíram para o 16º lugar na classificação.^º devido a altas penalidades de tempo.

Denis Krotov e Konstantin Zhiltsov ficaram em quarto lugar na geral no início do último dia, mas abandonaram o quinto Overdrive Racing Toyota devido a problemas técnicos.

Trinta e dois veículos estavam na lista de inscritos final, dos quais 18 foram inscritos para a Copa do Mundo FIA e 14 para a Copa FIA do Oriente Médio. Eram oito máquinas T1 e T1+, sendo três no T2, 11 no T3 e 10 no T4.

O piloto local Aliyyah Koloc juntou-se ao co-piloto sul-africano Riann Greyling para terminar em décimo^º Vitória geral em um Red-Lined Revo T1+ da Buggyra ZM Racing e obtenção do máximo de pontos na FIA Middle East Cup para Cross-Country Bajas.

Os pontos pelo terceiro lugar na Copa FIA do Oriente Médio foram suficientes para Khalid Al-Feraihi garantir o campeonato de pilotos, e seu co-piloto francês Sébastien Delaunay venceu Dmytro Tsyro pelo título de co-pilotos. Ibrahim Al-Muhanna, da Arábia Saudita, conquistou o título T2 da Middle East Baja Cup em um Nissan Patrol.

Otávio Sousa Leite vence no T3 e fica com o título

O piloto brasileiro Otavio Sousa Leite garantiu o título do campeonato T3 com a vitória na categoria e o quinto lugar geral ao lado do co-piloto João Ferreira em um South Racing Can-Am Maverick X3. Seu maior rival pelo título era Meshari Al-Thefiri, mas o kuwaitiano parou no último terço da etapa final por problemas técnicos.

Sousa Leite disse: “Entrei no evento com poucas expectativas de ser campeão. Acontece que todo o azar do ano virou a nosso favor nesta última corrida. Vencemos a etapa de ontem e hoje meu pai garantiu mais uma vitória. Agora somos campeões mundiais!”

O pai de Sousa Leite, Cristiano de Sousa Batista, já tinha garantido o título do T4 antes da ronda anterior em Portugal e ele e o seu co-piloto português Fausto Moto acompanharam o filho até ao final para conquistar o segundo lugar no T3 num segundo Sul e desta vez o sétimo. geral para garantir o Racing Can-Am.

A piloto da Arábia Saudita, Dania Akeel, juntou-se ao co-piloto alemão Taye Perry para completar o pódio do T3 nesta ocasião em um Can-Am Maverick X3 fabricado pela South Racing e utilizado pela RX Sport de Dubai. O resultado de Akeel confirmou o terceiro lugar no Campeonato de Pilotos T3.

A paraguaia Andrea Lafarja Bittar superou a penalidade de 30 minutos por perder pontos de referência para terminar em quarto lugar em sua primeira aparição ao lado do peruano Hector Garcia Chavez em um South Racing Can-Am. O piloto tcheco Josef Machacek terminou em um distante quinto lugar em um Buggyra ZM Racing Can-Am DV21.

Hamad Al-Harbi, da Arábia Saudita, conquistou o título T3 da FIA Middle East Cup, apesar dele e do rival Yasir Seaidan terem desistido do evento.

João Ferreira conquista vitória confortável no T4

João Ferreira obteve uma vitória confortável na classe T4, levando o seu South Racing Can-Am Maverick XRS Turbo RR a um impressionante quarto lugar na geral com o co-piloto Filipe Palmeiro.

O português venceu o prólogo e ambas as etapas pelo deserto de Al Qudra, construindo uma vantagem de 36 minutos e 54,1 segundos sobre a dupla Quaddy Racing Yamaha YXZ 1000R SS de Amerigo Ventura e Mirko Brun.

A taxa de desgaste foi elevada nas dunas desafiadoras e o piloto local Arif Al-Zarouni terminou num distante terceiro lugar na segunda Quaddy Racing Yamaha, apesar de ter recebido uma penalização de 30 minutos por pontos de passagem perdidos na etapa de abertura.

O italiano Stefano Marrini recebeu uma penalidade de 10 minutos por trocar uma roda em uma zona de neutralização, mas conseguiu terminar em quarto.

O kuwaitiano Salem Al-Dhafeeri (Can-Am) ficou bem à frente de seu rival saudita Maha Al-Hameli (Can-Am) e garantiu o título T4 da FIA Middle East Cup com o quinto lugar geral e 33 pontos. O catariano Ahmed Al-Kuwari teve poucas chances de alcançar o kuwaitiano até parar na primeira etapa do deserto, quando a Quaddy Racing Yamaha perdeu todo o óleo da caixa de câmbio.

Ricardo Ramilo participou da prova para treinar antes do Dakar, mas desistiu após a correia de transmissão de seu Can-Am quebrar na primeira etapa no deserto. “Este rali é uma universidade para conhecer as dunas”, afirmou o espanhol.

Dubai International Baja 2023 – Resultados Finais (Top 15):

1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Mathieu Baumel (AND) Prodrive Hunter 5 horas 22 minutos 52,3 segundos

2. Yazeed Al-Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU) Toyota Hilux Overdrive 5 horas 28 minutos 06,2 segundos

3. Juan Cruz Yacopini (ARG)/Dani Oliveras (ESP) Toyota Hilux Overdrive 5 horas 48 minutos 35,9 segundos

4. João Ferreira (PRT)/Filipe Palmeiro (PRT) Can-Am Maverick XRS Turbo RR (T4) 5 horas 48 minutos 48,1 segundos

5. Otávio Sousa (BRA)/João Ferreira (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3) 6h 04m 05,5s

6. Ronan Chabot (FRA) / Gilles Pillot (FRA) Toyota Hilux Overdrive 6 horas 07 minutos 44,6 segundos

7. Cristiano De Sousa Batista (BRA)/Fausto Mota (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3) 6 horas 09 minutos 34,9 segundos

8. Amerigo Ventura (ITA)/Mirko Brun (ITA) Yamaha YXZ 1000 R SS (T4) 6 horas 25 minutos 42,2 segundos

9. Dania Akeel (SAU)/Taye Perry (DEU) Can-Am Maverick X3 (T3) 6 horas 32 minutos 50,3 segundos

10. Aliyyah Koloc (ARE)/Riann Greyling (ZAF) Red-Lined Revo T1+ 6h 58m 19,4s*

11. Atif Al-Zarouni (ARE)/Patrick McMurren (ARE) Yamaha YXZ 1000 R SS (T4) 7h 06m 46,9s*

12. Andrea Lafarja Bittar (PRY) / Hector Garcia Chavez (PER) Can-Am Maverick X3 (T3) 7 horas 18 minutos 52,8 segundos

13. Stefano Marrini (ITA)/Silvio Valentini (ITA) Can-Am Maverick XRS Turbo RR (T4) 7 horas 20 minutos 50,9 segundos

14. Khalid Al-Feraihi (SAU)/Sébastian Delaunay (FRA) Nissan Pick-Up (T1) 7 horas, 30 minutos e 27,8 segundos*

15. Salem Al-Dhafeeri (KWT)/Hassan Ali Obaid (ARE) Can-Am Maverick XRS Turbo RR (T4) 7h 59m 28,0s*

T1+ salvo indicação em contrário

*indica inscrição para a Copa FIA do Oriente Médio