A Península Ibérica tornou-se um dos locais clássicos do WRC desde que o país ajudou a lançar o campeonato em 1973. A edição deste ano é mais uma vez baseada na cidade de Matosinhos, a noroeste, a norte da grande cidade vinícola do Porto. .

Após a cerimónia de abertura da noite de quinta-feira em Coimbra, a quarta maior cidade e antiga capital do país, a ação começa na manhã de sexta-feira com a pista dupla Lousã (12,03 km), Góis (19,33 km) e a clássica Arganil (18,72 km). , separados por uma zona de montagem de pneus no próprio Arganil.

A etapa terminou com uma passagem única por Mortágua (18,15 km) e uma superespecial na Figueira da Foz (2,28 km), última presença no roteiro em 1997.

Isso soma mais de 120 km de competição. Sem qualquer serviço permitido até ao regresso dos concorrentes a Matosinhos à noite, excepto para efectuar reparações pela própria equipa técnica com ferramentas transportadas nas viaturas, os problemas mecânicos podem custar caro.

O sábado também foi assustador, com quase 150km divididos em duas voltas idênticas de três testes de velocidade na Serra da Cabreira, a nordeste de Matosinhos.

Os pilotos enfrentaram uma pista dupla via Vieira do Minho (26,61 km), Amarante – a etapa mais longa do fim de semana com 37,24 km e Felgueiras (8,91 km). A volta é dividida por saque antes de uma espetacular super especial lado a lado no circuito cross rally favorito dos torcedores de Lousada (3,36 km) completar a ação.

O roteiro de domingo é todo sobre o incrível Fafe, seu grande salto antes da chegada e a agitação.

Quatro provas enxameiam a cidade a partir de Paredes (15,00 km). Fafe (11,18 km) e Cabeceiras de Basto (22,23 km) são os próximos antes de passar a segunda Fafe, a etapa final do rali Wolf Power, que oferece pontos de bônus importantes.

As 19 etapas percorreram 329,06 km num percurso de 1636,25 km antes de terminarem a tarde de domingo em Matosinhos.

Vodafone Rally de Portugal: Revista Prévia