Emil Axelsson foi nomeado gerente esportivo do Campeonato Mundial de Rallycross da FIA e traz mais de 15 anos de experiência em automobilismo do mais alto nível para a função de consultor.

Conversamos com o sueco de 39 anos enquanto ele se prepara para a abertura da temporada do Mundial RX de Portugal de 2023 em Montalegre (3 a 4 de junho).

O que o atraiu para o cargo de World RX Sporting Manager?

“Acredito muito no rallycross. Tem um conceito esportivo intenso projetado para atrair a geração jovem moderna. Dois objetivos principais são atrair um novo público e manter vivo o espírito do rallycross para os fãs existentes”.

Que experiência em rallycross você trará para o paddock do World RX?

“Desde 2014 trabalhei no rallycross profissional em diversas ocasiões, tanto na gestão de equipes quanto como diretor comercial. Fui fundamental na criação e liderança de duas equipes de sucesso internacional, a EKS Audi Sport e a Construction Equipment Dealer Team, e tenho um histórico comprovado de trabalho com fabricantes de automóveis e parceiros importantes”.

Também sabemos que você vê o automobilismo da perspectiva de um competidor.

“Sim, isso mesmo. Eu competi em sessenta e seis rodadas do FIA World Rally Championship como co-piloto e me tornei o JWRC Champion em 2006 [co-driving for Patrik Sandell] e campeão WRC2 2012 [co-driving for Per-Gunnar Andersson]. Não posso dizer que já corri em rallycross, mas fui observador de Mattias Ekström – incluindo seu título de campeão mundial em Buxtehude em 2016 – e de Andreas Bakkerud. Ser um spotter com toda a adrenalina é o mais perto que se pode chegar de correr sem estar no carro porque tens de estar no comando com um tempo muito limitado para pensar!”

Com powertrains totalmente elétricos, é um momento emocionante no World RX – mas também há desafios.

“Tecnicamente, os carros do World RX são muito rápidos e oferecem ótimas corridas, enquanto o grid está repleto de pilotos famosos – mas certamente temos muitos desafios pela frente. Queremos mais carros a competir ao mais alto nível, queremos mais equipas e mais pilotos e queremos realizar corridas em novos territórios. Com carros totalmente elétricos, podemos correr tanto em pistas tradicionais de rallycross quanto em locais importantes do centro da cidade, como Hong Kong – permitindo que o esporte atraia fãs leais de rallycross, além de atrair novos públicos. É um momento muito emocionante e estou ansioso para trabalhar com todos os envolvidos para encontrar soluções e fazer o nosso melhor para crescer o campeonato e o rallycross como esporte”.