O australiano passou cinco temporadas com a Ducati, inicialmente com a Pramac entre 2018 e 2020, antes de passar para a equipe de fábrica em 2021.

O tetracampeão se juntou à KTM em 2023 e fez uma forte estreia no Grande Prêmio de Portugal, terminando em quarto no sprint e sétimo na corrida especial.

Comparando a RC16 com a Desmosedici, que já tinha pilotado e que venceu as duas corridas em Portugal, Miller disse: “Para ser sincero senti que fisicamente era menos boa que a Ducati.

“A moto em si é bastante ágil. O meu pescoço estava um pouco duro no final, mas fica sempre muito duro aqui em Portimão.

“Você tem três direitos seguidos nas primeiras curvas, então tente esticá-los ao ir para a próxima curva.”

A pré-temporada não foi fácil para a KTM e a equipe parecia estar em desvantagem na primeira rodada da temporada.

Mas tanto os pilotos de fábrica, que ficaram entre os sete primeiros na corrida especial, quanto Miller, que foi o mais rápido na sexta-feira e terminou em quinto na qualificação, mostraram que a KTM está em uma posição melhor do que se pensava inicialmente.

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O quão perto está do topo só será visto nas próximas voltas, já que o GP de Portugal foi seguido por dois dias de testes no Algarve.

Mas Miller acredita que todo o trabalho que a KTM fez para refinar a configuração da RC16 em Portugal será recompensado nas próximas rodadas.

“Sinto que os passos que demos em termos de eletrônica e estratégia e coisas assim, em termos de configuração, nosso plano para este Grande Prêmio era parar de virar a moto de cabeça para baixo”, acrescentou Miller.

“Fizemos isso e de alguma forma nos sentimos bem no último dia [of testing].

“O nosso plano principal para este Grande Prémio era apenas coisas normais de fim-de-semana de corrida, vamos brincar com as afinações, colocar a moto numa posição decente e trabalhar em mim na forma como conduzo a moto. E acho que conseguimos.

“Cruze os dedos para mim, não saberemos até chegarmos lá, mas realmente acho que temos a estratégia que temos agora, a maneira como configuramos a eletrônica, o modo como o chassi funciona. funciona nos próximos eventos.”