A empresa que gere a rede rodoviária portuguesa sublinhou que o investimento será feito com base no Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) e evitará que o tráfego pela EN125, entre Faro e Vila Real de Santo António, tenha de passar pela vila de Olhão.

“Com um plano de investimento de 20 milhões de euros, esta intervenção é o vigésimo projeto lançado no âmbito do PRR – Plano de Recuperação e Resiliência – Melhoria da Área de Negócio, cofinanciado pela União Europeia”, nota a IP em comunicado.

A mesma fonte acrescentou que a obra “consiste na construção de uma estrada de desvio à EN125 em Olhão e visa a melhoria das condições de circulação na travessia da cidade, através do desvio do trânsito de passagem, e da segurança, reduzindo o risco de acidentes, nomeadamente atropelamento sobre”.

A obra dará também um “contributo relevante para a redução da sinistralidade rodoviária” que ocorre na Estrada Nacional 125, disse a IP, referindo-se a uma estrada considerada uma das estradas mais perigosas do país, segundo os registos de acidentes de viação.

A variante terá cerca de seis quilómetros de extensão, com uma faixa em cada sentido e sete rotundas para “ligação à rede rodoviária local”, informou a empresa.

“A estrada terá início no quilómetro 111.600 da EN125, a oeste de Olhão, e terminará na rotunda existente a leste de Olhão, ligando a EN125 à EN398”, acrescenta a empresa.

O IP estipula que o traçado que circundará a cidade pelo norte será construído “em torno das localidades de Torrejão, Bela Mandil, João de Ourém, Arrochela, Quinta do Calhau, Quinta do Major, Ponte de Quelfes (cemitério de Olhão) e Piares ”.