O Campeão do Mundo Francesco Bagnaia terminou o primeiro dia do Teste de Portimão no topo da tabela de tempos, com 0,234 segundos de vantagem sobre o também piloto da Ducati Luca Marini.
A estrela de fábrica Bagnaia (GP23), batida pelo melhor tempo por Marini (GP22) em Sepang, lutou pelo domínio com o piloto VR46 durante todo o dia antes de se tornar o único piloto a decidir a competição em 1m38s.
O herói local Miguel Oliveira (RNF Aprilia), Alex Marquez (Gresini Ducati) e Maverick Vinales (Aprilia) também se juntaram à batalha do P1 nas horas finais, antes de Raul Fernandez chamar a atenção ao empurrar o companheiro de equipe Oliveira para o quinto lugar.
O teste da Malásia terminou com uma Ducati-Aprilia nos nove primeiros, feito quase repetido na largada de Portimão quando a Yamaha de Fabio Quartararo foi a mais rápida das máquinas nipónicas atrás de Marco Bezzecchi em oitavo (+0,843s).
Alex Rins foi o melhor Honda em décimo primeiro lugar, com o ex-companheiro de equipe da Suzuki Joan Mir terminando em 14º para a Repsol. Marc Marquez foi apenas 19º e Takaaki Nakagami 23º.
Enea Bastianini e Franco Morbidelli também tiveram um primeiro dia difícil em 17º e 21º, enquanto as últimas voltas dos companheiros de equipe da KTM Brad Binder e Jack Miller viram a dupla terminar em 15º e 16º.
Os mortos incluíram Johann Zarco (duas vezes), Fabio di Giannantonio (duas vezes), Marc Marquez, Nakagami e Mir.
di Giannantonio foi ao hospital para mais exames após o acidente na curva 7.
As inovações técnicas apresentadas incluíram algumas asas montadas em garfo para a Aprilia.
| Teste Oficial MotoGP de Portimão 2023 – Dia 1 (FINAL) | |||||||
| motorista | nat | equipe | Tempo | Colo | velocidade | ||
| 1 | ^3 | Francesco Bagnaja | ISTO | DucatiLenovo (GP23) | 1m 38.771s | 77/78 | 334,3 |
| 2 | 1 | Luca Marini | ISTO | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0,234s | 58/65 | 340,6 |
| 3 | 1 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +0,254s | 71/88 | 334,3 |
| 4 | 1 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP22) | +0,565s | 56/65 | 337,5 |
| 5 | ^9 | Raul Fernandez | SPA | RNF Aprilia (RS-GP22) | +0,689s | 62/64 | 335,4 |
| 6 | 1 | Miguel Oliveira | POR | RNF Aprilia (RS-GP22) | +0,695s | 59/75 | 337,5 |
| 7 | 1 | Marco Bezzecchi | ISTO | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0,837s | 62/76 | 337,5 |
| 8º | ^4 | Fábio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0,843s | 88/90 | 333,3 |
| 9 | ˅2 | Fabio di Giannantonio | ISTO | Gresini Ducati (GP22) | +0,870s | 32/50 | 334,3 |
| 10 | ˅2 | Jorg Martin | SPA | Pramac Ducati (GP23) | +0,872s | 38/63 | 335,4 |
| 11 | ˅2 | Alex Rins | SPA | LCR Honda (RC213V) | +0,875s | 66/77 | 332.3 |
| 12 | ˅2 | Alex Espargaró | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +0,877s | 59/60 | 338,5 |
| 13 | ˅2 | Johann Zarko | FRA | Pramac Ducati (GP22) | +0,945s | 44/57 | 335,4 |
| 14 | ^1 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +1,005s | 74/74 | 329.2 |
| 15 | ^5 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +1,152s | 58/69 | 335,4 |
| 16 | ^5 | Jack Miller | FORA DE | Red Bull KTM (RC16) | +1,216s | 57/58 | 331.2 |
| 17 | ˅4 | Enea Bastianini | ISTO | DucatiLenovo (GP23) | +1,238s | 27/52 | 336,4 |
| 18 | ˅2 | Stefan Bradl | POR | Piloto de teste Honda (RC213V) | +1,391s | 58/72 | 331.2 |
| 19 | ˅2 | Marc Márquez | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +1,399s | 35/78 | 336,4 |
| 20 | ˅2 | Michael Pirro | ISTO | Piloto de testes da Ducati (GP23) | +1,565s | 45/70 | 333,3 |
| 21 | ˅2 | Franco Morbidelli | ISTO | Monster Yamaha (YZR-M1) | +1.643s | 75/95 | 330.2 |
| 22 | = | Pol Espargaró | SPA | Tech3 GÁS GÁS (RC16) | +1,736s | 58/64 | 333,3 |
| 23 | ^1 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +1,871s | 68/74 | 328,2 |
| 24 | 1 | Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GÁS GÁS (RC16)* | +2.000s | 63/72 | 330.2 |
Botão:
^ X O piloto está X posições acima da hora anterior.
= O motorista está na mesma posição da hora anterior.
x O piloto está X posições abaixo da hora anterior.
Recordes Oficiais de MotoGP de Portimão:
Melhor volta:
Francesco Bagnaja ITA Ducati 1m 38.725s (2021)
Volta de corrida mais rápida:
Fábio Quartararo FRA Yamaha 1m 39.435s (2022)
A grelha de 2023 do MotoGP terá a sua última oportunidade para a pré-época com um teste oficial de dois dias em Portimão este fim-de-semana, a mesma pista que acolherá a abertura da época a 24 e 25 de março.
Luca Marini, da Ducati VR46, estabeleceu a volta mais rápida nas duas corridas de inverno anteriores, em Valência em novembro e depois em um teste de três dias em Sepang em fevereiro.
Enquanto Marini coloca em campo uma Ducati de um ano, Portimão será a última chance para as equipes de fábrica escolherem a aerodinâmica e, mais importante, o motor com o qual iniciarão a temporada de corridas de 2023.
O design do motor, uma vez escolhido, não pode ser alterado até o final do Campeonato Mundial, enquanto o aero só pode ser atualizado uma vez.
Os testes serão realizados em Portimão no sábado e domingo das 9h30 às 17h30, seguidos do início dos treinos.
O que aconteceu no teste de Sepang?
Os pilotos da Ducati e da Aprilia ocuparam as nove primeiras posições da tabela de tempos de Sepang, com Marc Márquez e Honda em décimo na liderança.
Enquanto a Ducati e a Aprilia parecem ter feito pequenas mudanças em seus pacotes comprovados, Márquez reduziu quatro Hondas diferentes para uma máquina preferida, mas avisou que não era bom o suficiente para ganhar o título e mais era necessário para Portimão.
Depois de um susto em Valência, os pilotos da Yamaha Fabio Quartararo e Franco Morbidelli ficaram felizes com seu motor 2023 mais potente e escolheram a versão definitiva para a temporada de corridas.
Mas embora estivessem satisfeitos com o ritmo, a moto não ‘funcionou’ nas especificações de qualificação, com pouco combustível e pneus novos deixando-os em 17º e 20º nos tempos combinados. Resolver o problema de qualificação, bem como uma decisão final sobre peças aerodinâmicas e de chassis estão entre as prioridades da Yamaha em Portimão.
As GASGAS/KTMs foram as que mais lutaram no papel, com Pol Espargaró, o melhor RC16 em 13º, seguido de Brad Binder em 14º, Jack Miller em 18º e o estreante Augusto Fernandez em 22. Mas será que a fábrica austríaca vai juntar as peças em Portimão como há muitas peças disponíveis e mais por vir?
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