O QUE É ISSO?

A Mercedes não perde tempo expandindo sua linha EQ de veículos elétricos – e o EQS está no topo como carro-chefe movido a bateria da empresa.

O EQS foi projetado para oferecer a qualidade suntuosa e o refinamento incomparável que você obteria do Classe S normal. Mas tudo isso pode se combinar em um carro que afastaria os compradores das alternativas a gasolina e diesel?

O QUE HÁ DE NOVO?

A Mercedes começou forte desde o início, criando uma plataforma sob medida para o EQS que sustentará os futuros veículos elétricos de luxo e executivos da empresa. Isso libera espaço interno que não estaria disponível se o EQS tivesse sido adaptado de um chassi existente a gasolina ou diesel.

Mas, como convém a um carro-chefe, o EQS também é equipado com uma variedade de sistemas de última geração. Você pode obtê-lo com o mais recente ‘Hyperscreen’ ultra-amplo, por exemplo, enquanto o carregamento rápido significa que os motoristas não terão que esperar muito tempo por uma carga.

O QUE ESTÁ DEBAIXO DO CAPÔ?

O EQS está disponível com uma potente tração integral no Mercedes-AMG EQS 53 topo de gama. O carro que estamos testando é o 450+ mais orientado para a eficiência. Ele tem um único motor traseiro com 325 cv e 568 Nm de torque, o que se traduz em um tempo ainda respeitável de 0-60 mph de apenas seis segundos, enquanto em aceleração máxima pode fazer até 130 mph.

Mas o verdadeiro atrativo é o alcance do EQS. A Mercedes afirma que você pode ver até 453 milhas com uma única carga, dando-lhe um dos maiores alcances de qualquer veículo elétrico disponível hoje. Capaz de carregar até 200kW, o EQS pode carregar sua bateria de 107,8kWh de 10% a 80% em 31 minutos quando conectado a um carregador rápido. Isso equivale a um alcance de 186 milhas por 15 minutos de carga.

COMO É DIRIGIR?

O EQS consegue aproveitar um pouco do excelente refinamento que você obtém no Classe S regular e apenas aprimora a experiência. Sem qualquer ruído do motor, a cabine do EQS é tão abafada quanto você gostaria, com o ruído da estrada e do vento bem isolado para perturbar o silêncio. É rápido também, mas este não é um carro com o qual você está tentando correr. É aquele que você prefere apenas embarcar em um cruzeiro que faz isso com uma facilidade impressionante.

A direção da roda traseira do EQS também é uma verdadeira maravilha. Em baixas velocidades, o sistema permite que as rodas traseiras se contraponham, reduzindo efetivamente a distância entre eixos do veículo. Na realidade, isso significa que você pode fazer curvas de três pontos com facilidade, mesmo em espaços apertados, o que você não esperaria de um carro com pouco mais de cinco metros de comprimento.

COMO PARECE?

Na verdade, não temos certeza sobre a aparência do EQS. Parece que falta qualquer toque de estilo real e, em vez disso, foi projetado inteiramente no túnel de vento. É claro que a eficiência aerodinâmica é importante em um EV, mas seria bom ver alguns elementos interessantes adicionados ao EQS para apimentar um pouco as coisas.

Dito isto, você obtém uma barra de luz de largura total na frente – algo que esperamos de quase todos os novos EVs – dando ao EQS uma aparência futurista à noite. Não é apenas o carro mais emocionante.

COMO É POR DENTRO?

O caráter de condução cultivado do EQS é refletido no interior. É um lugar maravilhosamente confortável, com bancos dianteiros bem acolchoados que garantem que as viagens de longa distância não sejam acompanhadas de dores nas costas. Ainda temos nossas reservas sobre os controles do volante, pois, como outros modelos recentes da Mercedes, eles podem parecer um pouco desajeitados e não tão táteis quanto gostaríamos.

Quem estiver sentado no fundo terá uma das melhores experiências do ramo. O piso plano oferece muito espaço para as pernas – mesmo para a pessoa sentada no meio – e muito espaço para a cabeça. O EQS oferece 610 litros de bagageira com os bancos rebatidos ou 1.770 litros com os bancos rebatidos. Lembre-se, há um peitoril de carregamento bastante grande para enfrentar.

QUAL A ESPECIFICAÇÃO?

Assim como o Classe S, o EQS apresenta algumas das tecnologias mais recentes que a Mercedes tem a oferecer. Nosso carro de teste não veio com a “hipertela” mencionada acima – está disponível como opção nos modelos AMG Line Premium e superiores – mas ainda tinha uma grande tela central de 12,8 polegadas ao lado de uma tela do motorista de 12,3 polegadas. Ambos são brilhantemente claros e fáceis de ler, com os principais controles de toque de infoentretenimento sendo responsivos e rápidos.

Nosso carro Luxury Line tinha todos os recursos que você esperaria de um carro com esse tipo de preço. Os destaques incluíam madeira estilo deck de navio no painel, rodas de liga leve de 22 polegadas e até um scanner de impressão digital para que os motoristas pudessem carregar instantaneamente suas configurações pré-selecionadas com o toque de um dedo.

VEREDITO

O EQS não é apenas um bom carro elétrico, mas também um carro de luxo em geral. Com seu alcance ultralongo, há muito poucas desvantagens em escolhê-lo em vez de uma opção a gasolina ou diesel, enquanto esse trem de força silencioso serve apenas para aprimorar ainda mais a experiência de cabine silenciosa que você obterá de um carro desse tipo.

Embora possamos não ter sido conquistados por sua aparência, em todos os outros aspectos, o EQS é uma oferta verdadeiramente impressionante.

FATOS EM RESUMO

Modelo: Mercedes-Benz EQS

Motor: Motor elétrico montado na traseira

Potência: 325 cv

Torque: 568 Nm

0-60 mph: 6,0 segundos

Velocidade máxima: 130 km/h

Economia: N/A

Emissões: 0

Alcance: 453 milhas