BRUXELAS, 17 Dez (Reuters) – Tecnologias usadas pela Volkswagen (VOWG_p.DE) A adulteração de testes de emissões de veículos deve ser considerada ilegal, decidiu a mais alta corte da União Europeia na quinta-feira, mesmo que ajude a prevenir o envelhecimento ou entupimento do motor.

O Tribunal de Justiça da União Europeia foi solicitado a se pronunciar sobre uma acusação francesa contra a montadora por supostamente enganar os compradores de carros a diesel.

A Volkswagen havia defendido uma definição restritiva de dispositivos usados ​​para manipular testes de emissões, limitada a tecnologias e estratégias que são usadas apenas “a jusante” ou após o surgimento de emissões potenciais.

No entanto, o tribunal considerou que o termo também deveria se aplicar à tecnologia “upstream”.

O uso dos chamados dispositivos manipuladores para ajudar um veículo a passar nos testes de emissões é ilegal de acordo com a legislação da UE.

O caso francês envolveu uma válvula de recirculação de gases de escape (ERG) que pode redirecionar alguns dos gases de escape de volta para a entrada de ar do motor para reduzir as emissões finais de NOx.

O ERG foi colocado em testes com um dispositivo para manter as emissões abaixo do limite legal, mas uma opinião de especialistas constatou que em condições normais o dispositivo resultaria na desativação parcial do ERG e maior emissão de NOx.

Operar o ERG tornaria a manutenção mais frequente e mais cara porque, por exemplo, o motor entupiria mais rápido.

A Volkswagen anunciou recalls de quase 950.000 veículos na França após o escândalo “Dieselgate” de 2015, no qual admitiu trapacear nos testes de motores a diesel dos EUA com software ilegal.

O escândalo custou à Volkswagen mais de US$ 30 bilhões em conversões de veículos, multas e comissões.

Reportagem de Philip Blenkinsop, edição de Marine Strauss

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