A Itália é um país conhecido por ter o melhor de tudo. Seja moda, comida ou, sem dúvida, alguns dos melhores vinhos do mundo. Este é um país de paisagens dramáticas, lagos de tirar o fôlego e aldeias montanhosas de tirar o fôlego. Há enseadas de pesca pitorescas e deslumbrantes cidades medievais impossivelmente empoleiradas em penhascos e afloramentos de aparência precária acima dos tons azuis cintilantes do Mediterrâneo.

Há lugares na Itália que são tão incrivelmente bonitos que quase parece outro mundo. Encontramos muitos cantos tranquilos do céu italiano; de lugares sombreados onde tudo o que se ouve é o chilrear dos pássaros e talvez uma brisa morna e suave farfalhando as folhas beijadas pelo sol. Você pode ouvir o som do metrônomo dos grilos apenas fazendo o que fazem enquanto se escondem no pincel seco. Na Itália, o sol está brilhando, flores perfumadas estão desabrochando e sua garrafa de vinho está tão perfeitamente gelada quanto você, enquanto você desfruta de momentos inesquecíveis.

Feito

Com tanta beleza e esplendor natural, não é de admirar que os italianos sejam conhecidos por serem uma raça de pessoas com alma e paixão que se preocupam profundamente com tudo o que fazem. Quando os italianos construíram um país, eles enfrentaram a assustadora perspectiva de ter que criar uma arquitetura que complementasse adequadamente toda a beleza pura que as mãos de Deus concederam ao seu país. E de muitas maneiras – eles fizeram isso. Foi assim que todo um ethos foi refinado em um belo país cheio de gente bonita. Pessoas que adoram coisas bonitas, comem comida fabulosa, bebem vinhos incríveis e constroem carros incríveis como o Ferrari 355 GTS.

Há aqueles que gostariam de declarar que a Ferrari F355 está entre os melhores carros que já saíram de Maranello. O modelo 355 substituiu o 348 bastante grande e magro. O F355 foi uma grande melhoria em design e capacidade.

jogador desafiante

O F355 viu a luz do dia em 1994. O modelo foi o primeiro a anunciar um movimento para trazer a Ferrari para os reinos da produção em massa. O advento de carros esportivos japoneses credíveis significava que a Ferrari não poderia mais produzir carros de confiabilidade questionável que também eram um pouco desajeitados e difíceis de dirigir. O F355 pode ter sido aclamado como uma evolução do 348, mas na verdade foi um divisor de águas completo.

O F355 tinha um V8 de motor central plano equipado com as mais recentes tecnologias da Fórmula 1 de 1994. Havia cinco válvulas por pote (três válvulas de admissão e duas válvulas de escape). Isso ajudou a produzir 380 hp quando o motor passou de 8250 rpm. Nada mal, considerando que não havia um único turbo ou supercharger à vista. Este era um motor tão bem afinado quanto o próprio Pavarotti.

O F355 tinha um tempo de 0-60 mph em quatro segundos e meio e uma velocidade máxima de 180 mph. Pisque e você perderia aqueles looks Pininfarina esculpidos que muitos especialistas em carros consideravam o último bastião de Ferraris verdadeiramente bonitas.

O F355 também tinha um interior estranhamente bonito. Embora espartano e funcional, era um lugar leve e arejado, especialmente quando equipado com um interior de couro ‘Crema’ (debrum vermelho) para complementar os tapetes ‘Bordeaux’ e a pintura Rosso. Não atire no massageador, mas essa combinação de cores e acabamentos foi jocosamente apelidada de “pacote gay”. Mas simplesmente funcionou. Era a combinação certa, se você admirava Raquel Welch, John Inman ou ambos. Qualquer outra combinação simplesmente não cortou a mostarda. Vou parar por aí!

baixa beleza

Nos anos 90 tive a oportunidade de pilotar uma Ferrari 355 GTS pelo interior de Derbyshire. Uma vez que eu me abaixei sobre o amplo limiar, encontrei-me sentado bastante confortavelmente com uma bela vista da estrada de cascalho da entrada. Sim, era tão profundo. Eu poderia até contar as fichas. Não se engane, o 355 GTS é uma beleza plana. No entanto, uma vez que você se acostuma, a primeira coisa que você percebe é a posição de dirigir levemente deslocada. Porque os arcos das rodas dianteiras se projetam na área dos pés. Dito isto, a visibilidade da cabine arejada e bem equipada é realmente muito boa. Assim que iniciei o glorioso V8, a experiência real começou! O 355 rugiu para a vida, então se estabeleceu em uma marcha lenta suave, mas rápida. Agora o resto era comigo!

O carro que dirigi era o Targa 355 GTS Berlinetta. Isso veio com um teto de plástico removível que estava escondido atrás dos assentos ou deixado na base. Estando na zona rural de Derbyshire e não na zona rural da Sicília, decidi levar o telhado comigo para o passeio.

Claro, o 355 GTS pode ser conduzido rapidamente em rotações normais (abaixo de 5000 rpm). Com a suspensão ajustável “modo conforto”, este belo carro poderia ter sido um carrinho de compras perfeitamente aceitável para minha mãe. Os controles são nítidos e comunicativos, até a embreagem tradicionalmente pesada da Ferrari parece bem ponderada no 355. A caixa de velocidades fechada pode ser a escolha para qualquer escola de condução exigente, é realmente simples assim. É uma Ferrari civilizada feita de algodão, coelhinhos brancos e áreas de piquenique macias onde os pequenos Bambis ruminam tranquilamente.

modo esportivo

Vamos colocar a suspensão no “modo esportivo” e dar um acelerador mais positivo. Observe como a agulha do tacômetro quebra a marca de 5000 rpm. De repente eu falo italiano como um italiano fala italiano sem nunca baixar o aplicativo Duolingo. Eu até faço todos os gestos importantes com as mãos. Quando o motor V8 soberbamente ajustado é acionado, de repente estamos dirigindo um carro esportivo Ferrari adequado e não um Honda Civic azul. Como eu estava sentado bem à frente do carro, o motor guinchou atrás de mim, proporcionando uma experiência de direção notavelmente civilizada. Mas a paz e a tranquilidade do nosso gramado de piquenique elegante com todos os coelhinhos brancos e bambis de repente se transformou no Monza Park, completo com a fantástica trilha sonora do dia da corrida, não sobrou um coelhinho e todos os coitadinhos dos bambis ruminantes já tinham pernas há muito tempo!

Sem muito esforço, o F355 é incrivelmente rápido, reativo demais, patologicamente irritado e insanamente brilhante em qualquer medida. A direção é mega afiada e o carro puxa para cima sem esforço com a ajuda de freios ATE maciços com ABS. Adicione a esta lista pneus extremamente gordos e um chassi Ferrari soberbamente equilibrado, e tudo isso contribui para uma experiência de supercarro bastante fácil de usar. O F355 é um foguete de bolso de apontar e disparar que faz exatamente o que um motorista competente diz para fazer.

O F355 foi realmente um dos melhores carros da década de 1990, como afirmaram alguns especialistas eminentes? Absolutamente. Não só era um grande carro, mas sem dúvida um dos maiores e mais honestos Ferraris já produzidos, com mais de 10.000 construídos. Três versões estavam disponíveis, a Berlinetta (GTB), a Targa (GTS) e a super estilosa Spider totalmente conversível. Honestamente, qualquer um dos itens acima vai me fazer bem.